HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

第1题：

HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。

• A、均衡风缸
• B、列车管
• C、作用管
• D、制动缸

第2题：

SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。

第3题：

HXD3D型电力机车机车控制系统通过（）全面结合，完成对制动系统的控制与监测。

• A、MVB网络
• B、硬线
• C、制动系统
• D、压力保护阀

第4题：

自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。

第5题：

HXD3D型电力机车，制动缸控制模块两个截断塞门关闭时，停止向制动缸充风，同时开通制动缸排向大气通路，机车缓解。

第6题：

HXD3D型电力机车自阀手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少（）kPa。

• A、40
• B、50
• C、60
• D、70

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。

• A、均衡风缸
• B、列车管
• C、作用管
• D、制动缸

第14题：

HXD3D型电力机车，20CP响应自阀手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0~300kPa。

第15题：

HXD3D型电力机车16CP响应（）压力变化，控制作用管（16#管）压力变化。

• A、均衡风缸
• B、列车管
• C、作用管
• D、制动缸

第16题：

HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

第17题：

和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

第18题：

109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：