常用制动有什么特点？

第1题：

常用的试样分解方法有哪几种？有什么特点？

正确答案: 有两种即溶解法和熔融法。溶解法俗称“湿法”，是将试样直接溶于水、酸、碱或其它溶剂中。熔融法俗称“干法”，是将试样与适宜熔剂混合，在高温下熔融，使被测组分转变成可溶于水、酸或碱的化合物，然后再加溶剂浸取。

第2题：

什么是常用制动？特点是什么？

正确答案:正常情况下为调整列车（机车车辆）运行速度或将列车（机车车辆）停在规定地点实施的制动。特点是作用缓和、制动力可调。

第3题：

交（直）交型机车牵引和制动特性有什么特点？

正确答案: 机车具有优异的牵引和制动运行性能。
由于异步电动机具有很稳定的机械特性，因而有自然防空转和防滑行的性能，黏着利用好，既减少了轮箍的损伤，同时又有利于提高列车的加速度，缩短机车启动和制动时问。

第4题：

广州地铁列车的制动系统包括哪些？其基本制动系统是什么？常用制动下采用什么制动方式？

正确答案: 广州地铁列车的制动系统包括电制动系统、空气制动系统和弹簧制动系统；其基本制动系统采用的是微机控制的单侧式空气摩擦制动系统。常用制动下，列车采用“电――空”联合制动的方式。

第5题：

葡萄冬季修剪在什么时期进行？常用树形的结构有什么特点？

正确答案: 在落叶后～防寒埋土前进行，北京地区大体在10月下旬～11月中旬，北方需埋土防寒区，篱架栽培采用的树形（整枝方式）多为多主蔓自由扇形或规则扇形，其结构特点是：前者没有主干，留主蔓3-5条，空间大处还可以再留侧蔓，主侧蔓间距保持50厘米左右，在主侧蔓两侧上配置结果（母）枝组结果、枝组间距同侧拉开40厘米左右、两侧枝组位置交错排列；后者与前者的主要区别就是不留侧蔓，直接在主蔓上配置枝组结果。
棚架栽培采用的树形则多为龙干形，其结构特点是：没有主干，留主蔓3-5条，主蔓间距保持50厘米左右，在主蔓两侧上直接配置结果（母）枝组结果。可见、它与规则扇形的唯一差异就是主蔓的长度长。

第6题：

紧急制动有什么特点？

正确答案: 作用比较迅猛，而且要把列车全部制动能力都用上。

第7题：

什么叫反接制动？什么叫能耗制动？各有什么特点，适用场合？

正确答案:反接制动是利用改变电动机电源的相序，使定子绕组产生相反方向的旋转磁场，因而产生制动转矩的一种制动方法。
反接制动的特点是制动迅速，效果好，冲击大，通常仅适用于10KW以下的小容量电动机。
能耗制动，是在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流和静止磁场的作用以达到制动的目的。能耗制动比反接制动消耗的能量少，其制动电流也比反接制动电流小得多，但能耗制动的制动效果不及反接制动的那么明显，同时需要直流电源，控制线路也较复杂，通常适用于电动机容量较大和起动，制动频繁的场合。

第8题：

使用常用制动时应注意什么？

正确答案: 常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态，准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀的减速。
初次减压量一般不低于50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量，最大减压量一般为140kPa。做到进站稳，停车准。

第9题：

常用的截止阀有几种型式？有什么特点？

正确答案: 常用截止阀主要形式有直通式、直角式等。截止阀由转动手轮带动阀杆，从而使阀芯上下移动以开、关闭蒸汽或水的通路，所以，蒸汽或水流过阀体时呈S形，流动阻力大，但其具有结构简单、密封性能好、维护方便等优点。

第10题：

问答题

什么是常用制动？特点是什么？

正确答案：正常情况下为调整列车（机车车辆）运行速度或将列车（机车车辆）停在规定地点实施的制动。特点是作用缓和、制动力可调。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

空气制动机有哪些部件组成，其工作原理是什么？空气制动机的特点是什么？

正确答案：空气制动机也叫自动制动机，是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车制动用。空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上，装在机车上的有空气缩机、总风缸、制动阀等。由空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸中，当司机操纵制动阀向制动主管充气时，压缩空气可以进入车辆制动机的副风缸中。安装在车辆上的设备包括：三通阀；缓解阀；副风缸；制动缸；远心集尘器；截断塞门；制动主管；折角塞门；连接器；车长阀；制动支管；软管；安全阀；降压风缸；空重车转换手把。
空气制动机的工作原理：（1）缓解作用：当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸内的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动主鞲鞴向右移动，打开充气沟，使压缩空气经充气沟进入副风缸，直到副风缸内的空气压力和制动主管内的压力相等为止。在三通阀主鞲鞴移动的同时，和它连在一起的滑阀也跟着向右移动，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出，于是制动鞲鞴被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。（2）制运作用：当司机将制动阀移到制动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主鞲鞴向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主鞲鞴移动的同时，带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杠杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。
空气制动机的特点是：第一，向制动主管充气（增压）时缓解，将制动主管内的压缩空气排出（减压）时制动，所以称为“减压制动”。当列车分离或拉动车长阀时，由于制动主管内的压缩空气向大气中排出，压力突然降低，就可以自动地产生紧急制动作用，使列车立即停车，以防事故的发生或扩大；第二，这种制动装置在制动过程中不是直接用总风缸的压缩空气送入制动缸，而是用预先贮存在副风缸内的空气进入制动缸起制动作用的，这是一种间接作用的制动。它能使列车前后车辆的制动作用不致差别过大。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

紧急按钮按下，快速制动、停车制动和常用制动各有何特点？

正确答案： 1.紧急按钮按下：马上产生紧急制动，制动风缸压力在2.6～2.8不能缓解，受电弓降下，所有高速断路器开关，DC/DC、DC/AC严重故障，空调为送风状态，空压机停止工作，客室照明为紧急照明。直至列车停下，恢复紧急按钮才能缓解紧急制动。紧急按钮按下所产生的紧急制动是气制动。
2.快速制动：所产生的制动是气制动，压力为2.6～2.8bar，只需主控手柄回零，快速制动即可缓解。
3.停车制动：采用弹簧制动，充气缓解、放气施加，当主风压力小于3bar时，列车自动施加停车制动，当主风压力大于4.5bar时才可以缓解停车制动。
4.常用制动：采用电－空联合制动，当列车速度大于12km/h时，列车产生的制动是电制动，速度低于12km/h时，所产生的制动是气制动。电制动的转换为0～12km/h可调整。当电制动或空气制动有故障时，可相互补充制动力。

解析：暂无解析

第13题：

常用的电气制动方式有（）制动和（）制动。

正确答案:反接；能耗

第14题：

常用制动和非常制动相比机车的制动力仅是快还是强，为什么？

正确答案: 在非常制动位时机车的制动是又快又强，因为压力室的空气直接进入作用筒，另外还增加了总风缸到作用筒的通路，使作用筒的压强增大，而常用制动时压力室的压缩空气进入作用筒外，另外还要进入作用室从而增加了作用筒的容积，所以常用制动要慢。

第15题：

什么叫列车的常用制动？

正确答案: 常用制动是一般情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

第16题：

四号线车辆有几种制动模式，各有什么特点？什么条件下触发、解除？

正确答案: 1、常用制动：采用电空联合方式，主要使用电制动。如果电制动不足时由气制动补充。主控手柄拉置制动位即触发。
2、紧急制动：是一种减速度较大的气制动，气压为2.6bar到2.8bar没有冲击极限。以失电施加的方式触发。
3、快速制动：一种可以提供紧制的减速率，采用电空联合方式，气压为2.2bar到2.8bar有冲击极限。主控手柄拉置快制动位即触发，手柄离开快制动位即解除。
4、保压制动：是一种防止车辆在停车前的冲击和停车后的溜行的气制动。列车制动速度小于6km/h由ECU控制触发，运行列车手柄回到零位或者停稳列车手柄推到牵引位即解除。
5、停车制动：是一种弹簧制动，通过操作司机台按钮充气施加排气缓解。主风管压力小于3.5bar自动施加，当主风管压力大于4.6bar才能缓解。

第17题：

紧急按钮按下，快速制动、停车制动和常用制动各有何特点？

正确答案: 1.紧急按钮按下：马上产生紧急制动，制动风缸压力在2.6～2.8不能缓解，受电弓降下，所有高速断路器开关，DC/DC、DC/AC严重故障，空调为送风状态，空压机停止工作，客室照明为紧急照明。直至列车停下，恢复紧急按钮才能缓解紧急制动。紧急按钮按下所产生的紧急制动是气制动。
2.快速制动：所产生的制动是气制动，压力为2.6～2.8bar，只需主控手柄回零，快速制动即可缓解。
3.停车制动：采用弹簧制动，充气缓解、放气施加，当主风压力小于3bar时，列车自动施加停车制动，当主风压力大于4.5bar时才可以缓解停车制动。
4.常用制动：采用电－空联合制动，当列车速度大于12km/h时，列车产生的制动是电制动，速度低于12km/h时，所产生的制动是气制动。电制动的转换为0～12km/h可调整。当电制动或空气制动有故障时，可相互补充制动力。

第18题：

空气制动机有哪些部件组成，其工作原理是什么？空气制动机的特点是什么？

正确答案: 空气制动机也叫自动制动机，是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车制动用。空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上，装在机车上的有空气缩机、总风缸、制动阀等。由空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸中，当司机操纵制动阀向制动主管充气时，压缩空气可以进入车辆制动机的副风缸中。安装在车辆上的设备包括：三通阀；缓解阀；副风缸；制动缸；远心集尘器；截断塞门；制动主管；折角塞门；连接器；车长阀；制动支管；软管；安全阀；降压风缸；空重车转换手把。
空气制动机的工作原理：（1）缓解作用：当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸内的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动主鞲鞴向右移动，打开充气沟，使压缩空气经充气沟进入副风缸，直到副风缸内的空气压力和制动主管内的压力相等为止。在三通阀主鞲鞴移动的同时，和它连在一起的滑阀也跟着向右移动，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出，于是制动鞲鞴被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解。（2）制运作用：当司机将制动阀移到制动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主鞲鞴向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主鞲鞴移动的同时，带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杠杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。
空气制动机的特点是：第一，向制动主管充气（增压）时缓解，将制动主管内的压缩空气排出（减压）时制动，所以称为“减压制动”。当列车分离或拉动车长阀时，由于制动主管内的压缩空气向大气中排出，压力突然降低，就可以自动地产生紧急制动作用，使列车立即停车，以防事故的发生或扩大；第二，这种制动装置在制动过程中不是直接用总风缸的压缩空气送入制动缸，而是用预先贮存在副风缸内的空气进入制动缸起制动作用的，这是一种间接作用的制动。它能使列车前后车辆的制动作用不致差别过大。

第19题：

目镜有哪些常用形式？它们有什么像差特点？

正确答案: 简单目镜；冉斯登目镜（无法校正垂轴色差）和惠更斯目镜（场曲大，不能安装分划镜）凯涅尔目镜；可安装分划镜，能消除像散和慧差，但不能校正垂轴色差对称式目镜；同时校正垂轴色差和轴向色差，能校正像散和慧差，场曲较小无畸变目镜：较大出瞳距离的中等视场的目镜广角目镜；减小场曲

第20题：

蜗杆传动有什么特点？常用于什么场合？

正确答案:蜗杆传动结构紧凑，传动比大，传动平稳无噪音，可以实现自锁，传动效率低，为了减少摩擦，提高耐磨性和胶合能力，蜗轮往往采用贵重金属，成本高，互换性较差，用于传动比大而传递功率较小的场合。