简述LKJ通常工作状态的主要功能。
题目
简述LKJ通常工作状态的主要功能。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
当监控装置能够确定列车的准确位置并进行相应操作后，监控装置进入通常工作状态。通常工作状态具备以下主要功能：
（1）能够显示正常的监控状态信息；
（2）能够按机车信号信息监控列车运行；
（3）能够严格按照技规235条要求实现控制；
（4）能够实现引导进站、特定引导进站控制功能；
（5）对于停用基本闭塞法改用电话闭塞法能够实现控制功能；
（6）对于使用绿色许可证能够实现控制功能；
（7）能够按照地面应答器信息控制列车运行；
（8）能够实现临时限速控制功能；
（9）具备管压、手柄和相位防溜控制功能；
（10）具备线路里程误差自动修正和人工修正功能；
（11）通过相关操作，能够实现无码车站通过或发车控制功能；
（12）对于重载列车按铁道部相关规定控制列车运行。
（1）能够显示正常的监控状态信息；
（2）能够按机车信号信息监控列车运行；
（3）能够严格按照技规235条要求实现控制；
（4）能够实现引导进站、特定引导进站控制功能；
（5）对于停用基本闭塞法改用电话闭塞法能够实现控制功能；
（6）对于使用绿色许可证能够实现控制功能；
（7）能够按照地面应答器信息控制列车运行；
（8）能够实现临时限速控制功能；
（9）具备管压、手柄和相位防溜控制功能；
（10）具备线路里程误差自动修正和人工修正功能；
（11）通过相关操作，能够实现无码车站通过或发车控制功能；
（12）对于重载列车按铁道部相关规定控制列车运行。
更多“简述LKJ通常工作状态的主要功能。”相关问题
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第1题：
简述LKJ通常工作状态下LKJ常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值。
正确答案: 根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出常用制动指令的速度值；紧急固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出紧急制动指令的速度值。在通常工作状态下，LKJ模式限速值按以下要求确定：
（1）按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
（2）机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
（3）动车组按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。 -
第2题：
简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。
正确答案: 当监控装置与其他ATP设备结合使用，当其他ATP处于控制有效状态时，监控装置进入与其他ATP结合工作状态。与其他ATP结合工作状态具备以下主要功能：
（1）监控装置不具备控制功能；
（2）监控装置除了记录自身的运行信息外，还可以根据与ATP的通讯内容记录ATP运行信息。 -
第3题：
LKJ通常工作状态具备引导进站、特定引导进站控制功能。
正确答案:正确 -
第4题：
LKJ防溜功能在（）下有效。
- A、通常、调车、降级、非本务工作状态
- B、通常、调车、降级、出入段工作状态
- C、通常、调车、出入段、非本务工作状态
- D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
正确答案:B -
第5题：
LKJ在通常工作状态具备临时限速控制功能。
正确答案:正确 -
第6题：
LKJ通常工作状态具备货车站内特殊前行控制功能。
正确答案:正确 -
第7题：
问答题简述LKJ非本务工作状态的主要功能。正确答案： 列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：
（1）LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值。
（2）本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控制指令
（3）运行记录功能。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题LKJ系统处于调车工作状态时，应具备哪些主要功能？正确答案： 不按照机车信号信息监控列车运行；监控列车不超过规定的调车限速；自动识别调车灯显信息，按其信息实现相应的控制功能。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。A降级工作状态
B通常工作状态
C非本务工作状态
D20km/h限速工作状态
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题LKJ防溜功能在（）下有效。A通常、调车、降级、非本务工作状态
B通常、调车、降级、出入段工作状态
C通常、调车、出入段、非本务工作状态
D通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述LKJ通常工作状态下LKJ常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值。正确答案： 根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出常用制动指令的速度值；紧急固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出紧急制动指令的速度值。在通常工作状态下，LKJ模式限速值按以下要求确定：
（1）按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
（2）机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
（3）动车组按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题LKJ退出20km/h限速工作状态，将进入通常工作状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
简述LKJ的非本务工作状态的主要控制。
正确答案: 非本务工作状态是指，当机车处于补机位机车信号不能复视地面信号或担当特殊牵引任务时进入的一种特殊状态。满足下列任一条件，则可以进入本状态：
1）停车时，通过屏幕显示器选择本补类型为“非本务”；
2）通过本补切换装置，切换到非本务。
列车运行监控装置进入到非本务工作状态后，控制如下：
1）采用恒限速控制方式，无防冒、防超、语音提示、校正等功能，仅保留记录；
2）允许通过条件设置，按压【开车】键进行正常的数据调用；
3）允许通过条件设置，打开减压卸载功能。 -
第14题：
简述LKJ非本务工作状态的主要功能。
正确答案: 列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：
（1）LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值。
（2）本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控制指令
（3）运行记录功能。 -
第15题：
简述LKJ的降级工作状态的主要功能。
正确答案: 在监控装置处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，进入降级工作状态。降级状态具备以下主要监控功能：
（1）LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为55km/h；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
（2）在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。 -
第16题：
简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.
正确答案: LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时，须具备以下防超速监控功能：
（1）机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h；
（2）机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为20km/h；
（3）机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。 -
第17题：
LKJ退出20km/h限速工作状态，将进入通常工作状态。
正确答案:错误 -
第18题：
问答题LKJ系统处于20km/h限速工作状态时，应具备哪些主要功能？正确答案： （1）转入后列车停车达到2min，以20km/h为固定限速值监控列车运行。
（2）监控列车运行至前方车站（不含线路所）的出站信号机（或发车进路信号机）前停车。
（3）不按机车信号信息监控列车运行。
（4）取消LKJ的人工股道选择及站内靠标停车控制功能。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述LKJ通常工作状态的主要功能。正确答案： 当监控装置能够确定列车的准确位置并进行相应操作后，监控装置进入通常工作状态。通常工作状态具备以下主要功能：
（1）能够显示正常的监控状态信息；
（2）能够按机车信号信息监控列车运行；
（3）能够严格按照技规235条要求实现控制；
（4）能够实现引导进站、特定引导进站控制功能；
（5）对于停用基本闭塞法改用电话闭塞法能够实现控制功能；
（6）对于使用绿色许可证能够实现控制功能；
（7）能够按照地面应答器信息控制列车运行；
（8）能够实现临时限速控制功能；
（9）具备管压、手柄和相位防溜控制功能；
（10）具备线路里程误差自动修正和人工修正功能；
（11）通过相关操作，能够实现无码车站通过或发车控制功能；
（12）对于重载列车按铁道部相关规定控制列车运行。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述LKJ的降级工作状态的主要功能。正确答案： 在监控装置处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据时，进入降级工作状态。降级状态具备以下主要监控功能：
（1）LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为55km/h；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
（2）在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监控功能.正确答案： LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时，须具备以下防超速监控功能：
（1）机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h；
（2）机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为20km/h；
（3）机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述LKJ进入降级工作状态的条件。正确答案： （1）初始上电或断电时间超过30s后再开机；
（2）通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时；
（3）LKJ不能确定列车位置时；
（4）退出20km/h限速工作状态时.解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。正确答案： 当监控装置与其他ATP设备结合使用，当其他ATP处于控制有效状态时，监控装置进入与其他ATP结合工作状态。与其他ATP结合工作状态具备以下主要功能：
（1）监控装置不具备控制功能；
（2）监控装置除了记录自身的运行信息外，还可以根据与ATP的通讯内容记录ATP运行信息。解析： 暂无解析