简述电阻制动使用的注意事项。
题目
简述电阻制动使用的注意事项。
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第1题：
试述电阻制动和空气制动配合使用的方法？
正确答案: （1）在长大下坡道运行时，应以电阻制动力主，调节列车运行速度。若制动力不足，可用空气制动机辅助调节速度。在列车进入妊大下坡道笫一个区间，应在规定的地点试验好空气制动机的作用，以防电制临时发生故障而随时都有使用空气制动机的准备。
（2）当电阻制动力不足，需用空气制动配合时，应在未达到限制速度前就使用空气制动。
同时应适当缓解空气制动阀，使机车制动缸压力不致过高而造成车轮滑行和电制失灵。为延长黼逮距离，使用空气制动后可适当减少电阻制动力。
（3）通过无电区时，应先用空气制动，再退回电阻制动。通过无电区后，先用上电阻制动，再缓解列车。这样可以确保列车安全。
（4）当牵引吨数不多时，可用电阻制动代替空气制动作站外调速。进站时可先不退电制，等使用上空气制动后，再退回电阻制动。 -
第2题：
简述再生制动和电阻制动。
正确答案: 再生制动和电阻制动，通称为电制动，一般用在机车和动车组上。再生制动是将列车的动能经发电机（牵引运行时为牵引电动机）发电，将发出的电回送电网，并使列车产生制动力而起制动作用（牵引电机变为发电机，吸收列车制动时的惯性动能）。电阻制动是将发电的电能消耗于电阻而起制动作用。电制动的主要特点是制动功率大，尤其是在高速运行的动车组容易发挥优势，它的制动力大、功率高，但是在低速范围内制动力相当小，所以总是属于辅助制动方式，因此要与空气制动机并用。 -
第3题：
简述CRH1型动车组停放制动的作用、操作和使用注意事项。
正确答案: 作用：列车停放时防止无风溜逸。
操作：当主风缸风压大于380kPa时，在主控司机室按下“停放制动”按钮，灯亮即制动施加，再次按下亮着灯的停放制动按钮，灯灭，制动缓解。
注意事项：
①当主风缸风压低于380KPa时，停放制动自动施加。
②启动司机室时如主风缸风压大于380KPa，则已施加的停放制动会自动缓解。 -
第4题：
使用Jz制动使用注意事项是什么？
正确答案: 重型轨道车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄，均应置于运转位。非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位，并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全。（安全规程第1.2条7） -
第5题：
简述绝缘电阻表使用注意事项
正确答案:（1）测量前必须先校表，进行开路和短路校表检查； （2）摇表由慢到快均匀旋转，转速120转/分,摇测1分钟； （3）摇测中读取数据,不能停下来读数，填写数据和单位:兆欧MΩ （4）被测设备必须断开电源，进行放电；特别是电缆和变压器。 （5）摇测过程中，被测线路、设备，不能有人工作 -
第6题：
使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。
- A、牵引电动机故障时可根据使用电阻制动
- B、牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动
- C、电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位
- D、长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用
正确答案:B,C,D -
第7题：
简述发动机排气制动的特点，使用时有何注意事项？
正确答案: 发动机排气制动的特点是利用关闭排气管通道，同时切断燃油供应，增加活塞排气阻力，此时发动机已变成为由汽车行进惯性推动的压气机、活塞、曲轴承受的排气阻力，通过传动系作用于驱动车轮，从而降低汽车行驶速度。当汽车下较长的坡路时，使用排气制动不仅可以降低车速，保证安全，而且可以节省燃料和减少车轮制动器的磨损。此外，当汽车在易滑路上行驶时，使用排气制动，控制车速，可避免汽车发生侧滑。（分值：1/4）使用排气制动装置的注意事项：
（1）排气制动与喷油泵的供油装置应设有联动机构，当关闭排气制动阀门时，必须同时停止燃油的供给。所以联动机构必须装置适当，即当排气制动操纵杆向前推动3/4行程时，喷油泵就停止供油，当排气制动阀开启时，又不致妨碍燃油的正常供给。（分值：1/4）
（2）排气制动机构还应与离合器互锁，防止在制动的中途使离合器分离，以免排气制动不起作用而发生意外行车事故。（分值：1/4）
（3）变速箱在空档位置时，不可使用排气制动。（分值：1/4） -
第8题：
问答题简述再生制动和电阻制动。正确答案： 再生制动和电阻制动，通称为电制动，一般用在机车和动车组上。再生制动是将列车的动能经发电机（牵引运行时为牵引电动机）发电，将发出的电回送电网，并使列车产生制动力而起制动作用（牵引电机变为发电机，吸收列车制动时的惯性动能）。电阻制动是将发电的电能消耗于电阻而起制动作用。电制动的主要特点是制动功率大，尤其是在高速运行的动车组容易发挥优势，它的制动力大、功率高，但是在低速范围内制动力相当小，所以总是属于辅助制动方式，因此要与空气制动机并用。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述CRH1型动车组停放制动的作用、操作和使用注意事项。正确答案： 作用：列车停放时防止无风溜逸。
操作：当主风缸风压大于380kPa时，在主控司机室按下“停放制动”按钮，灯亮即制动施加，再次按下亮着灯的停放制动按钮，灯灭，制动缓解。
注意事项：
①当主风缸风压低于380KPa时，停放制动自动施加。
②启动司机室时如主风缸风压大于380KPa，则已施加的停放制动会自动缓解。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述电阻制动使用的注意事项。正确答案： 1）换向手柄的设置必须与机车运行的方向一致；
2）电阻制动工况下，使用单阀制动微机会自动停止电阻制动的使用。
3）在使用电阻制动过程中，电阻制动黄色警告灯闪烁时，应在3秒内迅速降低主手柄位置，如指示灯仍然闪烁或重复出现警告时，主手柄立即退回零位，在将电阻制动开关（白色滑块）置于断开位，此时电阻制动被切除，但机车牵引位正常使用。
4）当转向架1被切除后，仍可以使用电阻制动，转向架2被切除后，则不具备电阻制动功能。
注意：使用电阻制动过程中出现上述情况时，必须执行规定的操作方法，否则将会引起电器部件的损坏和火灾。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述粘贴电阻应变片的主要步骤及注意事项。正确答案： 粘贴时应掌握下列技术环节：
①选择粘结强度高（剪切强度一般不低于3-4MPa）、电绝缘性能好、，化学稳定性及工艺性好的胶；
②选片，用放大镜对应变片进行检查，保证选用的应变片无缺陷和破损。同批试验选用灵敏系数和阻值相同的应变片，采用兆欧表或万用表对其阻值进行测量，保证误差不大于0.5Ω；
③定位，先初步画出贴片位置，用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整，钢材光洁度达到▽3—▽5；混凝土表面无浮浆，必要时涂底胶处理，待固化后再次打磨。在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向；
④贴片，用镊子夹。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A牵引电动机故障时可根据使用电阻制动
B牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动
C电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位
D长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第13题：
分别简述空气制动与电阻制动的特点及其主要用途。
正确答案: 空气制动：特点：制动力大，当速度为零时，仍可产生较大的制动力；主要用途：区间限速、紧急制动、进站停车。
电阻制动：特点：制动特性稳定，可根据需要提供必须的制动力；制动力大小是速度的函数，低速运行时，制动力迅速减小；主要用途：用于区间调节速度。 -
第14题：
简述电阻制动的优点。
正确答案: （1）制动力随列车运行速度增高而增大，从而保证高速列车在运行中有可靠的制动效能，同时又可确保列车在长大下坡道上能一允许的最高速度运行（2）可以实现良好的制动力特性调节。（3）可以减少闸瓦和车轮轮箍的磨损，避免因轮箍过热而造成的弛缓。（4）结构简单，控制方便，作用快，制动平稳。 -
第15题：
简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
正确答案: 牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。 -
第16题：
简述电阻制动的使用方法。
正确答案:运行中需要使用电阻制动时，主手柄从牵引位退回到零位，等待10秒，（防止列车发生纵向冲动发生意外）将主手柄先右移然后下拉，机车进入电阻制动工况，主手柄位臵越向下拉，电阻制动功率越大，共有8个位置可以选择。速度在36km/h及以下时，电阻制动功率最大，速度达到36 km/h以上时，随着速度的提高电阻制动的功率会逐渐减弱。电阻制动退回零位时，主手柄在1位停留10s。 -
第17题：
使用电阻制动时，可以使用单阀制动，以防产生滑行。
正确答案:错误 -
第18题：
简述粘贴电阻应变片的主要步骤及注意事项。
正确答案: 粘贴时应掌握下列技术环节：
①选择粘结强度高（剪切强度一般不低于3-4MPa）、电绝缘性能好、，化学稳定性及工艺性好的胶；
②选片，用放大镜对应变片进行检查，保证选用的应变片无缺陷和破损。同批试验选用灵敏系数和阻值相同的应变片，采用兆欧表或万用表对其阻值进行测量，保证误差不大于0.5Ω；
③定位，先初步画出贴片位置，用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整，钢材光洁度达到▽3—▽5；混凝土表面无浮浆，必要时涂底胶处理，待固化后再次打磨。在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向；
④贴片，用镊子夹。 -
第19题：
铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。
- A、阻尼电阻
- B、起制动电阻
- C、过渡电阻
- D、制动终止电阻
正确答案:B -
第20题：
问答题简述电阻制动的优点。正确答案： （1）制动力随列车运行速度增高而增大，从而保证高速列车在运行中有可靠的制动效能，同时又可确保列车在长大下坡道上能一允许的最高速度运行（2）可以实现良好的制动力特性调节。（3）可以减少闸瓦和车轮轮箍的磨损，避免因轮箍过热而造成的弛缓。（4）结构简单，控制方便，作用快，制动平稳。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述制动液使用注意事项。正确答案： A.不同规格的制动液不能混用
B.防止水分或矿物油混入
C.制动橡胶皮碗不可敞开放置
D.制动液多式有机溶液应注意防水解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。A阻尼电阻
B起制动电阻
C过渡电阻
D制动终止电阻
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电阻制动的使用方法。正确答案： 运行中需要使用电阻制动时，主手柄从牵引位退回到零位，等待10秒，（防止列车发生纵向冲动发生意外）将主手柄先右移然后下拉，机车进入电阻制动工况，主手柄位臵越向下拉，电阻制动功率越大，共有8个位置可以选择。速度在36km/h及以下时，电阻制动功率最大，速度达到36 km/h以上时，随着速度的提高电阻制动的功率会逐渐减弱。电阻制动退回零位时，主手柄在1位停留10s。解析： 暂无解析