什么叫制动管过量供给？过量供给有何害处？
题目
什么叫制动管过量供给？过量供给有何害处？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
由于制动机某部件发生故障给司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定的规定压力时，就称为制动管过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。
当制动管恢复定压或发生泄露时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。
当制动管恢复定压或发生泄露时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。
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第1题：
运行中，发生过量供给时如何处理？
正确答案: （1）若还没有发生自然制动，可调整均衡风缸压力，或用过充位向列车管充风，保持过量状态维持运行，待停车后再检查处理。维持运行中，要防止列车管压力过高导致风管破裂。
（2）运行中如有制动机会，可使用大减压量，再缓解时使列车管压力恢复正常。 -
第2题：
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。
- A、均衡风缸不充风；
- B、制动管不充风；
- C、均衡风缸与制动均不充风；
- D、制动管过量供给。
正确答案:B -
第3题：
什么叫制动管的过量供给？过量供给有何危害？
正确答案: 由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定压的规定压力时，就称为制动管过量供给。列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。 -
第4题：
试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴检查电空阀255的下阀口漏⑵调压阀55故障
处理：⑴更换检查电空阀255⑵更换55调压阀⑶运行中除特殊情况下需要立即停车处理外，一般应维持运行，需要减压时，累计减压量不应超过140kPA，要利用线路纵断面采用电阻制动配合使用，直至达到前方站停车，转空气位维持运行当制动管压力已过量至900kPA时，可分两步进行消除：①停车后追加减压至260kPA，待全列车排风停止，可将空气制动阀的调压阀调至700kPA再缓解②待全列充满风后，再次施行减压140kPA，至全列排风停止，再将空气制动阀的调压阀调整到定压，空气制动阀放缓解位，车辆即可缓解 -
第5题：
JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。
正确答案:正确 -
第6题：
过量供给产生的原因是什么？
正确答案:过量供给的产生，除因中继阀发生故障或分配阀阀座漏泄外，主要是司机缓解时，电空控制器手柄置于“过充”位时间过长所至。 -
第7题：
问答题营养摄入过量有什么害处？正确答案： 对健康有害无益。增加体内负荷，引起代谢紊乱，器官提前衰老或发生疾病。热量过剩会出现肥胖。影响体内酸碱平衡导致酸性体质，降低免疫能力，容易感染疾病。过量摄入一些微量元素，会产生毒害作用。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题什么叫制动管过量供给？过量供给有何害处？正确答案： 由于制动机某部件发生故障给司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定的规定压力时，就称为制动管过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。
当制动管恢复定压或发生泄露时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫过量供给？过量供给有什么害处？正确答案： 所谓过量供给是指司机误操作或制动机某部件发生故障，使制动管压力超过定压的现象。
发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之升高，当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行减压制动，但列车也会产生自然制动，从而造成轮箍弛缓、晚点等行车事故。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？正确答案： （1）榆查电空阔255的下阀口漏；
（2）操纵端的充气按钮作用不良。
处理：
（1）更换检查电宅阀255；
（2）检测充气按钮；
（3）运行中除特殊情况下需立B¨停车处理外，一般应维持运行。维持运行中需要减压时，累计减压量不能超过140kPa，要利用线路纵断面采用电阻制动配台使用，直至到达前方停车站停车后处理；关闭总风塞门157；将空气制动阔背面的转换键471（472）扳置“空气位”即可维持运行。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么叫过量供给？有何危害？正确答案： 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为过量减压，一般情况下应尽量避免，因损失压力空气而未能使制动力增加，并将延长充风时间，带来不安全隐患。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题中立位，均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。A上升；
B下降；
C不变；
D过量供给
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫过量供给？过量供给有什么害处？
正确答案: 所谓过量供给是指司机误操作或制动机某部件发生故障，使制动管压力超过定压的现象。
发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之升高，当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行减压制动，但列车也会产生自然制动，从而造成轮箍弛缓、晚点等行车事故。 -
第14题：
什么叫过量供给？有何危害？
正确答案: 列车制动管压力超过列车管定压时，称为过量供给过量供给后，列车管和副风缸压力高于定压，所以电空制动控制器在运转位时，不能补给列压管压力空气，由于列车管的漏泄，可引起自然制动轻者造成列车运缓重者可造成途停等事故 -
第15题：
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
正确答案: （1）榆查电空阔255的下阀口漏；
（2）操纵端的充气按钮作用不良。
处理：
（1）更换检查电宅阀255；
（2）检测充气按钮；
（3）运行中除特殊情况下需立B¨停车处理外，一般应维持运行。维持运行中需要减压时，累计减压量不能超过140kPa，要利用线路纵断面采用电阻制动配台使用，直至到达前方停车站停车后处理；关闭总风塞门157；将空气制动阔背面的转换键471（472）扳置“空气位”即可维持运行。 -
第16题：
中立位，均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。
- A、上升；
- B、下降；
- C、不变；
- D、过量供给
正确答案:B -
第17题：
制动管过量供给有何害处？
正确答案:列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓、机车轮箍弛缓等事故。 -
第18题：
问答题什么叫制动管的过量供给？过量供给有何危害？正确答案： 由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定压的规定压力时，就称为制动管过量供给。列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题过量供给产生的原因是什么？正确答案： 过量供给的产生，除因中继阀发生故障或分配阀阀座漏泄外，主要是司机缓解时，电空控制器手柄置于“过充”位时间过长所至。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A均衡风缸不充风；
B制动管不充风；
C均衡风缸与制动均不充风；
D制动管过量供给。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？正确答案： 原因：⑴检查电空阀255的下阀口漏⑵调压阀55故障
处理：⑴更换检查电空阀255⑵更换55调压阀⑶运行中除特殊情况下需要立即停车处理外，一般应维持运行，需要减压时，累计减压量不应超过140kPA，要利用线路纵断面采用电阻制动配合使用，直至达到前方站停车，转空气位维持运行当制动管压力已过量至900kPA时，可分两步进行消除：①停车后追加减压至260kPA，待全列车排风停止，可将空气制动阀的调压阀调至700kPA再缓解②待全列充满风后，再次施行减压140kPA，至全列排风停止，再将空气制动阀的调压阀调整到定压，空气制动阀放缓解位，车辆即可缓解解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题制动管过量供给有何害处？正确答案： 列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓、机车轮箍弛缓等事故。解析： 暂无解析