空气制动阀的转换柱塞由“电空”位转“空气”位，其（）与（）均会发生变化。

第1题：

当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。

第2题：

空气位操纵，缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的（）。

• A、制动电空阀上阀口
• B、排1电空阀排风口
• C、空气制动阀作用柱塞尾部
• D、空气制动阀排风阀口

第3题：

当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。

• A、153转换阀置空气位
• B、电空制动控制器必须置运转位
• C、关157塞门

第4题：

空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位，定位柱塞压缩电联锁，接通排风1电空阀的电路。

第5题：

空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作，切断了（）线的电源，使（）失去控制。

第6题：

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，其而气路的改变则是通过（）柱塞来实现的。（）柱塞与（）柱塞装置的作用位置不变，

第7题：

空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空气制动阀的转换柱塞拨在“空气位”后，空气制动阀就做（）使用。

第14题：

空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。

第15题：

SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。

• A、作用柱塞的位置
• B、转换柱塞的位置
• C、定位凸轮的位置
• D、重连柱塞的位置

第16题：

空气制动阀的（）柱塞与（）柱塞无论在电空位还是在空气位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。

第17题：

SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。

• A、作用柱塞的位置
• B、转换柱塞的位置
• C、定位凸轮的位置

第18题：

空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去控制。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：