钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）。A、供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能B、供风阀口在任意位均具有自动补风的功能C、供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能D、供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

题目

钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）。

  • A、供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能
  • B、供风阀口在任意位均具有自动补风的功能
  • C、供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能
  • D、供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风
相似考题

1.补风转换的钮子开关是()。A、466QSB、463QSC、464QS

2.中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。()此题为判断题(对，错)。

3.补风位,钮子开关463QS接通中立电空阀的电路。()此题为判断题(对，错)。

4.正常运行时,DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。()此题为判断题(对，错)。

更多“钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）”相关问题

  • 第1题：

    空气位操纵中继阀（）。

    • A、无补风作用
    • B、有补风作用
    • C、自锁
    • D、无效

    正确答案:B

  • 第2题：

    简述中继阀在缓解充风位的作用原理。


    正确答案:当主活塞左侧均衡风缸压力增加，膜板活塞被推向右侧，通过中心顶杆将供气阀 开启，由遮断阀来的总风经供气口直接充气，同时经缩孔与活塞右侧连通，制动管压力的增加，逐渐平衡主活塞右侧压力，在供气阀弹簧作用下，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。

  • 第3题：

    正常运行时，DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，钮子开关463QS处于无补风位，大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸继续保持充风，当列车管压力由于泄漏而下降时，中继阀供风阀口将打开，列车管的泄漏可得到补充。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。

    • A、466
    • B、455
    • C、464
    • D、463

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。
    A

    中继阀供气阀

    B

    中继阀排气阀

    C

    总风遮断阀

    D

    作用阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    钮子开关463一旦置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是：（）
    A

    供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能

    B

    供风阀口在任意位均具有自动补风的功能

    C

    供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能

    D

    供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述中继阀在缓解充风位的作用原理。

    正确答案： 当主活塞左侧均衡风缸压力增加，膜板活塞被推向右侧，通过中心顶杆将供气阀 开启，由遮断阀来的总风经供气口直接充气，同时经缩孔与活塞右侧连通，制动管压力的增加，逐渐平衡主活塞右侧压力，在供气阀弹簧作用下，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    补风转换的钮子开关是（）。
    A

    466QS

    B

    463QS

    C

    464QS


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    补风位,钮子开关463QS接通中立电空阀的电路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    空气位操纵中继阀（）。
    A

    无补风作用

    B

    有补风作用

    C

    自锁

    D

    无效


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是（）。

    • A、466QS
    • B、463QS
    • C、464QS

    正确答案:B

  • 第14题：

    中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时，自阀手把在前两位呈开启状态，后五位呈关闭状态。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    钮子开关463一旦置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是：（）

    • A、供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能
    • B、供风阀口在任意位均具有自动补风的功能
    • C、供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能
    • D、供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

    正确答案:C

  • 第16题：

    客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。

    • A、中继阀供气阀
    • B、中继阀排气阀
    • C、总风遮断阀
    • D、作用阀

    正确答案:C

  • 第17题：

    补风位,钮子开关463QS接通中立电空阀的电路。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    判断题
    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，钮子开关463QS处于无补风位，大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸继续保持充风，当列车管压力由于泄漏而下降时，中继阀供风阀口将打开，列车管的泄漏可得到补充。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。
    A

    466

    B

    455

    C

    464

    D

    463


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    正常运行时，DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    钮子开关（）用于补风转换。
    A

    466QS

    B

    465QS

    C

    464QS

    D

    463QS


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）。
    A

    供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能

    B

    供风阀口在任意位均具有自动补风的功能

    C

    供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能

    D

    供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    SS4改型电力机车补风转换的钮子开关是（）。
    A

    466QS

    B

    463QS

    C

    464QS


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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