试述轮缘垂直磨耗的原因。
题目
试述轮缘垂直磨耗的原因。
相似考题
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第1题：
轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
正确答案: （1）轮缘厚度不小于23mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；
（2）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm。 -
第2题：
轮缘垂直磨耗运用限度不得超过（）mm。
正确答案:15 -
第3题：
轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
正确答案:正确 -
第4题：
车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。
正确答案:正确 -
第5题：
对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
正确答案:错误 -
第6题：
轮箍轮缘的垂直磨耗不得超过（）mm。
正确答案:18 -
第7题：
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
正确答案:内侧缺损不超限 -
第8题：
填空题车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。正确答案： 内侧缺损不超限解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。A轮缘变厚
B轮缘垂直磨耗
C高度减小
D都不对
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题轮缘磨耗的主要形式有（）。A辗宽
B轮缘过薄
C垂直磨耗
D辗堆、锋芒
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题车轮轮缘有哪些磨耗形式？轮缘厚度及轮缘垂直磨耗的限度是怎样规定的？正确答案： 轮缘磨耗后，轮缘外形轮廓发生变化，有四种形式会影响行车安全。
（1）轮缘过薄：运用中轮缘厚度不得小于23mm。
（2）垂直磨耗：轮缘外侧面被磨耗为与水平面成垂直状态，叫垂直磨耗。轮缘外侧磨耗面与轮缘顶部未磨耗部分的交点叫做“角点”。角点到轮缘根部的竖直距离叫做垂直磨耗高度。运用中车轮垂直磨耗高度大于15mm，必须更换轮对，定期检修时，发现垂直磨耗就要旋修车轮。
（3）辗堆：车轮材质过软时，在轮缘磨耗的过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的凸起叫做辗堆。发现辗堆即须更换轮对旋修。
（4）锋芒：轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合，轮缘顶点形成的尖端叫做锋芒。解析： 暂无解析 -
第13题：
轮缘磨耗的主要形式有（）。
- A、辗宽
- B、轮缘过薄
- C、垂直磨耗
- D、辗堆、锋芒
正确答案:B,C -
第14题：
TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。
正确答案:正确 -
第15题：
轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
正确答案:错误 -
第16题：
车辆轮缘垂直磨耗属于（）。
- A、自然磨耗
- B、先期磨耗
- C、弯曲变形
- D、金属的腐蚀
正确答案:B -
第17题：
轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。
正确答案:正确 -
第18题：
轮缘垂直磨耗
正确答案:轮缘外侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。 -
第19题：
判断题轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？正确答案： （1）轮缘厚度不小于23mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；
（2）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述轮缘垂直磨耗的原因。正确答案： （1）轨道宽度不规则，特别是弯道外轨超高不适当。
（2）车体与转向架两面重量不均匀。
（3）机车不转头，长期同一方向使用。
（4）两个转向架车轮轮箍厚度不一致。
（5）旁承作用不良，造成车体偏移。
（6）转向架弹簧作用不良，两侧弹簧力不匀。
（7）使用闸瓦不合要求。解析： 暂无解析 -
第22题：
名词解释题轮缘垂直磨耗正确答案： 轮缘外侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析