JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。
第1题:
自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
第2题:
JZ-7型空气制动机实施常用制动时,分配阀附设的四个风缸中()进行充气。
第3题:
JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
第4题:
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。
第5题:
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
第6题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
第7题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
第8题:
降压风缸
紧急风缸
作用风缸
第9题:
第10题:
制动缸
工作风缸
作用风缸
降压风缸
第11题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸
第12题:
第13题:
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
第14题:
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
第15题:
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
第16题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。
第17题:
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
第18题:
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。
第19题:
第20题:
第21题:
工作风缸
作用风缸
紧急风缸
降压风缸
第22题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸
第23题:
降压风缸
列车管
工作风缸
作用风缸