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  • 第1题:

    电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。

    • A、中继阀
    • B、257YV制动电空阀
    • C、电动放风阀
    • D、紧急阀

    正确答案:B

  • 第2题:

    紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?


    正确答案: 原因:
    (1)分配阀的滑阀与节制阀池漏;
    (2)分配阀的紧急增压阀密封坏。
    处理:
    将“电空位,’转换成“空气位”,然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降,中继阀的排风口是否排风,如无排吼观象时,即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断:如此时局减室的缩孔有排风声,则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时,可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄,维持运行。如果大漏,空气制动阀的排风量达到目的时,可切断分配阀风源,以免造成车轮弛缓,施行制动时,可利用电阻制动配合,防止断钩。

  • 第4题:

    试述电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因及处理方法?


    正确答案: 原因:⑴管路系统中,117塞门或158塞门关闭⑵电动放风阀94的橡胶膜板破⑶804线无电或紧急电空阀392故障
    处理:⑴检查塞门117或158,恢复开放位⑵常用减压后置紧急位能起非常可更换放风阀橡胶膜板⑶提手柄能跳主断路器时检查紧急电空阀392接线,运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121

  • 第5题:

    电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()

    • A、中继阀
    • B、257制动电空阀
    • C、95、94放风阀
    • D、258缓解电空阀

    正确答案:C

  • 第6题:

    紧急阀在紧急制动位时,电空制动机必然产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    空气位施行紧急制动的方法有()。

    • A、按紧急停车按钮
    • B、电空制动控制器手把置紧急制动位
    • C、断开制动机电源
    • D、空气制动阀快速置制动位

    正确答案:A

  • 第8题:

    判断题
    紧急阀在紧急制动位时,电空制动机必然产生紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    空气位施行紧急制动的方法有()。
    A

    按紧急停车按钮

    B

    电空制动控制器手把置紧急制动位

    C

    断开制动机电源

    D

    空气制动阀快速置制动位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    电空制动控制器在()时,可使重联电空阀得电。
    A

    运转位

    B

    中立位

    C

    过充位

    D

    紧急位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。
    A

    运转

    B

    制动

    C

    重联

    D

    紧急


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用?


    正确答案: 电空制动控制器804线有电,使紧急电空阀392得电,同时经重联插座向重联机车的804线供电电动放风阀得电动作排风,810(820)线有电,根据实际运行方向自动撒砂821线有电,806线有电,经钮子开关463使中立电空阀253得电,将总风送入遮断阀勾贝左侧,使遮断阀关闭
    821线分三条支路供电:(1)使重联电空阀259得电(2)经260使中立电空阀253得电(3)经264使制动电空阀257得电

  • 第15题:

    电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合

    • A、过充位
    • B、运转位
    • C、紧急位
    • D、制动位

    正确答案:B

  • 第17题:

    电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。

    • A、制动位
    • B、重联位
    • C、紧急位
    • D、中立位

    正确答案:C

  • 第18题:

    电空制动控制器在()时,可使重联电空阀得电。

    • A、运转位
    • B、中立位
    • C、过充位
    • D、紧急位

    正确答案:D

  • 第19题:

    试述空气制动阀在运转位,电空制动拉制器在紧急制动位的综合作用?


    正确答案: (1)电路
    导线8}一紧急电空阀392得电。
    导线跚5—叫驵子开关4舒斗导线&珂一中立电空阀253得电。
    导线810斗撤砂电空阀2埘得电。
    导线8//-+导线82/-T重联电空阀259得电。
    卜排风2电空阀256得电。
    卜二极管260_}导线835—’中立电空阀253得电。
    B.二极管264-+导线800—涮动电空阀257得电。
    (2)气路
    ①均衡风缸—转换阀153+重联电空阀啼制动管。
    ②总风÷塞门1584紧急电空阀一电动放风阀膜板下方。
    ③总风4塞门/57—P立电空阀斗总风遮断阀左侧。
    ④过充风缸—吲#风2电空阎÷大气。
    ⑤均衡风缸÷转换阀153斗缓解电空阔一初制风缸。
    (3)主要阀类部件的作用
    ①电动放风阀
    由于电动放风阀膜板下方已充人总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶秆顶开夹心阀,开通了制动管通大气的通路,列车管压力空气快速排至0。
    ②紧急阀
    由于制动管压力急剧下降,紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到制动管,紧急活塞失去平衡下移并下压夹心阀,开放制动管排风阀日到大气的通路,进一步加速活塞管的排风。同时带动下部电联锁改变电路。
    ③中继阎
    由于总风压力空气充至总风遮断阎左侧,遮断阀口迅速关闭,总风遮断阀呈关闭状态,制动管的风源被切断。同时由于重联电空阀已将中继阀主活塞两侧均衡风缸、列车管沟通,而且过充风缸及过充柱塞左侧压力空气排人大气,理论上主活塞两侧压力相等处于平衡状态,双阀口式中继阀锁闭无动作。
    ④分配阀
    由于制动管压力急速下降,分配阀主阀韶陕速到达常用制动位,工作风缸迅速向容积室充风,容积室压力上升。同时增压阀下部容积室压力将超过上部增压弹簧反力,增压阀上移开放总风与容积室的通路,容积室压力继续上升,直至分配阀安全阀动作,容积室压力保持450kPa。
    由于均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,活塞将上移,其顶面接触均衡阀并顶开均衡阀。总风进入制动缸,制动缸压力也将迅速上升到450kPa,机车产生紧急制动作用。

  • 第20题:

    单选题
    电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。
    A

    中继阀

    B

    257YV制动电空阀

    C

    电动放风阀

    D

    紧急阀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    电空制动控制器手把在()时,紧急电空阀处于得电状态。
    A

    制动位

    B

    重联位

    C

    紧急位

    D

    中立位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    紧急位

    D

    制动位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析