分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
第1题:
作用管()压力空气时,分配阀主阀部呈缓解位,机车缓解。
第2题:
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现()等作用的。
第3题:
分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
第4题:
JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由()排入大气。
第5题:
列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
第6题:
分配阀在充气缓解位时,列车管压力空气充入()。
第7题:
充气阀
保持阀
一次缓解逆流止回阀
转换盖板
第8题:
降压风缸获得过充压力
局减作用
阶段缓解切断工作风缸向列车管充风
一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
第9题:
自阀在制动区
中继阀排气阀开启
副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通
列车管压力空气从副阀柱塞排大气
第10题:
保持阀
充气阀
局减室
降压风缸
第11题:
缓解、制动、保压
充风、缓解、制动、保压
充风、局减、保压
充风、局减、缓解、制动、保压
第12题:
充风、制动、保压和缓解
充风、局减、制动和缓解
充风、局减、制动、保压和缓解
第13题:
局减止回阀主要用于再制动时,防止()的压力空气向列车管逆流,以避免副阀引起自然缓解。
第14题:
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和()等部件组成。
第15题:
()的作用,再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。
第16题:
JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
第17题:
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生()作用。
第18题:
副阀充气阀的作用有()。
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
在完全缓解状态下,列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风
如自动制动阀手柄在过充位时,它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充,并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力
在初减压时,能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用
在阶段缓解时,防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
第22题:
对
错
第23题:
均衡风缸
容积室
工作风缸