NJ2机车有4个进气百叶窗和（）出气百叶窗。

第1题：

HXD2B电力机车过滤器装置有侧墙过滤器和顶盖百叶窗装置两种。

第2题：

NJ2机车的主散热器出气百叶窗执行机构是（）气缸，其由两个电磁阀控制。

• A、双作用式压缩空气驱动
• B、单作用式压缩空气驱动
• C、双作用式电磁驱动

第3题：

SS3电力机车中，（）是车内设备通风冷却的进风窗口。

• A、侧墙百叶窗
• B、天窗
• C、车门

第4题：

NJ2型内燃机车的主、副散热器部分之间有一个隔开的气隙，以保证在冷却风扇停止工作和进、出气百叶窗关闭时，副散热器能得到主散热器部分来的热量。

第5题：

NJ2机车出气百叶窗均为电磁阀控制，如果电磁阀失电，故障位置的百叶窗（）。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

NJ2型机车如果风扇的总功率低于75英制马力，持续2分钟或2分钟以上，百叶窗打开的设定点温度（）为（79.4）℃。

第14题：

NJ2机车进、出气百叶窗均为电磁阀控制，如果电磁阀失电，故障位置的百叶窗（）。

第15题：

NJ2型内燃机车有4个进气（侧）百叶窗和2个出气（顶）百叶窗。

第16题：

HXD3电力机车牵引电机采用由（）进风的独立通风冷却方式。

• A、车内
• B、车底
• C、顶盖百叶窗

第17题：

SS₄改电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：