SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40

题目

SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

  • A、1：10
  • B、1：15
  • C、1：20
  • D、1：40
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1.SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1：10B、1：20C、1：40

2.机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

3.动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。

4.动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。

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  • 第1题：

    动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。

    • A、1：10
    • B、1：15
    • C、1：20
    • D、1：40

    正确答案:A

  • 第3题：

    韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。

    • A、1：10
    • B、1：20
    • C、1：30
    • D、1：40

    正确答案:B

  • 第4题：

    机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。


    正确答案:1：20

  • 第5题：

    车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。

    • A、1：20
    • B、1：25
    • C、1：10
    • D、1：6

    正确答案:C

  • 第6题：

    设置踏面锥度的目的是不便于通过曲线。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：15

    C

    1：20

    D

    1：40


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：15

    C

    1：20

    D

    1：40


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：20

    C

    1：40


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：20

    C

    1：30

    D

    1：40


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：20

    C

    1：40


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

    • A、l：lO
    • B、l：2O
    • C、1：40

    正确答案:A

  • 第14题：

    动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。

    • A、1：10
    • B、1：20
    • C、1：40

    正确答案:B

  • 第17题：

    车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。

    • A、1：5
    • B、1：10
    • C、1：15
    • D、1：20

    正确答案:B

  • 第18题：

    填空题
    机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

    正确答案： 1：20
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：15

    C

    1：20

    D

    1：40


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
    A

    1：20

    B

    1：25

    C

    1：10

    D

    1：6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
    A

    1：10

    B

    1：15

    C

    1：20

    D

    1：40


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。

    正确答案： 1：20
    解析： 暂无解析

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