NJ2型机车燃油供油总管保证了燃油对每个高压泵的（）分配。

第1题：

NJ2机车燃油箱有效容积为（）升。

第2题：

喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。

第3题：

对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。

• A、冷却柴油机温度过高的燃油
• B、润滑和冷却高压燃油部件
• C、给柴油机的燃烧提供燃油

第4题：

NJ2型内燃机车柴油机内部油路除燃油主通路外，在每个高压泵中还有低压燃油通路，哪一个不是它的作用？（）。

• A、润滑每个高压泵的内部零件
• B、防止燃油返回外部燃油系统
• C、防止燃油系统油压过高而损坏高压泵

第5题：

飞机抽油时，燃油是通过燃油系统的线路抽出（）

• A、供油总管经抽油活门进入加油总管
• B、加油总管经抽油活门进入抽油管
• C、供油总管经放油活门进入放油管
• D、供油总管经应急放油口

第6题：

为了保证足够的供油量和供油的可靠性，民航客机采取的最有效措施是（）

• A、每个油箱采用两台燃油增压泵供油
• B、采用发动机驱动的燃油泵抽吸供油
• C、通过通气系统的冲压作用和燃油重力供油

第7题：

燃油流量传感器的位置（）。

• A、在燃油流量传感器和燃油分配活门之间的管路上
• B、在高压泵和燃油计量组件之间的管路上
• C、在低压燃油滤和高压泵之间的管路上
• D、都不对

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

NJ2机车的柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和回油/泄油。

第14题：

NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀，它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。

第15题：

下列NJ2机车的柴油机燃油系统哪个功能是错误的（）

• A、吸油
• B、高、低压供油
• C、高、低压回油

第16题：

NJ2型机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器，它利用（）保温柴油机燃油。

第17题：

（APS2000）以下关于APU燃油流量分配器电磁活门的描述不正确的是（）

• A、APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开
• B、燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油
• C、燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油
• D、高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

第18题：

燃油泵都装有释压顺序活门，其作用是保证所有燃油泵都工作时（）

• A、中央燃油泵优先供油
• B、内侧燃油泵优先供油
• C、中央燃油泵和内侧燃油泵同时供油

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：