DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？

第1题：

第2题：

DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？

正确答案: DK—1型电空制动机设制初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。

第3题：

DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？

正确答案:DK—I型电控制动机设置初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。

第4题：

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

正确答案:小闸的调压阀管

第5题：

DK-1型电空制动机重联电空阀得电时，将均衡风缸与（）连通，使中继阀自锁。

正确答案:制动管

第6题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。

正确答案:错误

第7题：

DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。

正确答案:错误

第14题：

DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？

正确答案: DK-1型电空制动机设置初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显

第15题：

DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。

正确答案:调压阀

第16题：

DK-l型电空制动机为什么要设初制风缸？

正确答案: DK-l型电空制动机设置初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。

第17题：

"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"

正确答案:均衡风缸

第18题：

DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路。

正确答案:制动

第19题：

DK-1型电空制动机为何要设置压力开关208？

正确答案:为自动控制制动管最大减压量而设置。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：