109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。

第1题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。

第2题：

109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。

第3题：

109型机车分配阀均衡部作用是什么？

第4题：

109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。

• A、列车管
• B、总风缸
• C、容积室
• D、机车制动缸

第5题：

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

第6题：

109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。

第7题：

109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

第14题：

109型机车分配阀由主阀部、均衡部、（）、安全阀及阀座等部分组成。

第15题：

109型机车分配阀制动缸压力p1=（）kPa。

第16题：

109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。

• A、列车管
• B、总风缸
• C、容积室
• D、机车制动缸

第17题：

109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。

第18题：

109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：