使用紧急制动时，应注意什么？
题目
使用紧急制动时，应注意什么？
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第1题：
机械传动轨道车施行紧急制动时应注意什么？
正确答案:轨道车施行紧急制动时应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除轨道车牵引力，期间发动机不得停机。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄。停车前应适当撒砂。 -
第2题：
冬季运行中当使用紧急制动时要注意什么？
正确答案: 冬季运行尽量不使用紧急制动，使用紧急制动时，要立即撤砂；紧急制动后，须检查踏面是否擦伤，以及接触网作业车手制动机、基础制动系统拉杆及销是否断裂；如发现部件损坏，须及时处理修复，不能及时修复时应立即请求救援。 -
第3题：
使用汽油时应注意什么？
正确答案: ⑴远离明火；
⑵盛装汽油的容器应放在阴凉通风处，并设有“严禁烟火”的标志，禁止放在明火旁或暴晒；
⑶储油容器的盖要拧紧，预防汽油的蒸发和外溢；
⑷一切储油设施及输油管线均应有良好的接地装置。
⑸在站线上禁止停留装有危险、易燃、易爆物品的车辆。 -
第4题：
使用紧急制动阀应注意哪些事项？
正确答案: （1）缓和的拉动手把到全开位置，待停车后才能松开；
（2）如风表指针由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀；
（3）列车停车后，需检查车辆制动机和车钩等部位有无发生故障；
（4）列车出发前或到达后，应检查紧急制动阀的铅封是否完整。紧急制动阀使用后，车辆乘务员（随车机械师）应记录有关情况，及时补封。 -
第5题：
使用手锤和大锤时应如何检查？操作时应注意什么？
正确答案: （1）大锤和手锤的锤头须完整，其表面须光滑微凸，不得有歪斜、缺口、凹入及裂纹等情形。
（2）大锤及手锤的柄须用整根的硬木制成，不准用大木料劈开制作，应装得十分牢固，并将头部用木楔固定。
（3）锤把上不可有油污。
（4）不准戴手套或用单手抡大锤。
（5）周围不准有人靠近。 -
第6题：
问答题机械传动轨道车施行紧急制动时应注意什么？正确答案： 轨道车施行紧急制动时应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除轨道车牵引力，期间发动机不得停机。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄。停车前应适当撒砂。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题使用紧急制动时，应注意什么？正确答案： 运行中遇有危及行车安全时需紧急制动，应将主手柄迅速退回零位，列车未停稳前不得移动自阀手把或用单阀对机车进行缓解，速度低于25km/h时，可适当撒砂，但已发生滑行时不可撒砂，故障排除后，发车前须进行制动机简略试验。解析： 暂无解析 -
第8题：
列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？
正确答案:司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 -
第9题：
施行紧急制动时应注意什么？
正确答案: 施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力.车未停稳，严禁移动单，自阀手柄.无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂. -
第10题：
使用摇表测量工作时应注意什么？
正确答案: （1）使用摇表测量高压设备的绝缘，应由两人担任。
（2）测量用的导线，应使用绝缘导线，其端部应有绝缘套。
（3）测量绝缘时，必须将被测设备从各方面断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行。在测量中禁止他人接近设备。在测量绝缘前后，必须将被试设备对地放电。测量线路绝缘时，应取得对方允许后方可进行。
（4）在有感应电压的线路上（同杆架设的双回线或单回路与另一线路有平行段）测量绝缘时，必须将另一回线路同时停电，方可进行。雷电时，严禁测量线路绝缘。
（5）在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和摇表安放的位置，必须选择适当，保持安全距离，以免摇表引线或引线支持物触碰带电部分。移动引线时，必须注意监护，防止工作人员触电。 -
第11题：
使用常用制动时应注意什么？
正确答案: 常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态，准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀的减速。
初次减压量一般不低于50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量，最大减压量一般为140kPa。做到进站稳，停车准。 -
第12题：
问答题施行紧急制动时应注意什么？正确答案： 施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力.车未停稳，严禁移动单，自阀手柄.无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂.解析： 暂无解析 -
第13题：
问答题冬季运行中当使用紧急制动时要注意什么？正确答案： 冬季运行尽量不使用紧急制动，使用紧急制动时，要立即撤砂；紧急制动后，须检查踏面是否擦伤，以及接触网作业车手制动机、基础制动系统拉杆及销是否断裂；如发现部件损坏，须及时处理修复，不能及时修复时应立即请求救援。解析： 暂无解析 -
第14题：
问答题使用紧急制动阀应注意哪些事项？正确答案： （1）缓和的拉动手把到全开位置，待停车后才能松开；
（2）如风表指针由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀；
（3）列车停车后，需检查车辆制动机和车钩等部位有无发生故障；
（4）列车出发前或到达后，应检查紧急制动阀的铅封是否完整。紧急制动阀使用后，车辆乘务员（随车机械师）应记录有关情况，及时补封。解析： 暂无解析