什么是“超前误差”，如何进行校正？
题目
什么是“超前误差”，如何进行校正？
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第1题：
增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差宜采用( )。A.相位超前的串联校正
B.相位滞后的串联校正
C.局部速度反馈校正
D.滞后一超前校正答案：D解析：超前校正拓宽了截止频率，增加了系统的带宽，从而提供了系统的快速性。滞后校正提高系统的相角裕度，改善系统的平稳性。高精度、稳定性要求高的系统常采用串联滞后校正。为了增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差则采用滞后一超前校正。 -
第2题：
如何进行校正距离误差操作？
正确答案: 滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向前】键.
超前误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向后】键.
自动校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时按一次【自动校正】键，自动调整误差在300米以内的超前或滞后误差.
半自闭区段在预告信号机人工校正距离时，以预告信号机发码箱为准，而不是以信号机柱为准. -
第3题：
当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。
正确答案:正确 -
第4题：
车位误差在不超过（）米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用【自动校正】键进行车位校正。
正确答案:300 -
第5题：
什么是“滞后误差”，如何进行校正？
正确答案: 滞后误差：机车越过信号机时距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。
出现滞后误差时，在接近信号机位置按【车位】键，屏幕中间显示“车位调整”，在机车越过信号机时再按【向前】键，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。
注：
①两次按键时间间隔不超过3秒。
②停车信号前人工校正无效。 -
第6题：
当LKJ距离误差小于（）时，可按压【自动校正】键，监控装置自动进行超前或滞后校正。
- A、100m
- B、300m
- C、500m
- D、600m
正确答案:B -
第7题：
进行校正距离误差操作时应注意什么？
正确答案: 人工校正距离误差时，按压【车位】键与按压【向前】，【向后】或【自动校正】键的时间间隔必须小于30秒.如超过30秒，”车位调整”窗口消失后，校正距离无效，若需校正距离，必须再按【车位】键，进入校正准备状态.
用车位键难以调整校正距离时，应采用设定车站代码开车的方法让装置进行数据重新调用，从而调整出正确的距离.【向前】或【向后】键操作3秒内连续操作无效.
以下4种情况下不能使用车位键校正距离.
①，速度为0；
②，有限速报警；
③，监控启动停车模式时；
④，有进出岔限速模式时（有进出岔限速模式时使用向前，向后键无效，但使用自动校正有效）. -
第8题：
单选题如需减小控制系统的稳态误差，应采用（ ）。[2009年真题]A相位超前的串联校正
B相位滞后的串联校正
C滞后一超前控制
D局部反馈校正
正确答案： C解析：
校正分为串联校正和局部反馈校正（并联校正）。串联校正装置主要有三种形式，即超前校正、滞后校正和滞后-超前校正。滞后校正主要用来改善系统的稳态性能；超前校正主要用来提高系统的稳定裕量，改善动态性能；滞后-超前校正同时改善系统的稳态性能和动态性能。局部反馈校正通过改变系统局部动态特性从而使系统的整体性能获得改善。稳态特性的性能指标就是稳态误差；动态特性性能指标主要有：上升时间、峰值时间、最大超调量、衰减率和衰减比和调节时间。综上所述，如需减小控制系统的稳态误差，应采用滞后校正。 -
第9题：
单选题当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。A300
B150
C350
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。正确答案： 校正解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题车位误差在不超过300米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用（）键进行车位校正。正确答案： 自动校正解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题车位误差在不超过（）米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用【自动校正】键进行车位校正。正确答案： 300解析： 暂无解析 -
第13题：
系统误差有什么特点？其产生的原因各有哪些？如何校正？
系统误差是由于分析过程中某些经常发生的比较固定的原因所造成的。它的最重要的性质是：在一定的条件下是恒定的，具有单向性及重现性，其大小可测定、可校正。
产生原因：
1.方法误差。由分析方法本身所造成。
2.仪器误差。仪器不准或未校准造成。
3.试剂误差。试剂不纯造成。
4.操作误差。由于人员的操作及控制条件有出入而引起，如对颜色的敏感程度等。
校正方法：主要有对照试验、空白试验、校准仪器、校正分析方法。
略 -
第14题：
当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。
- A、300
- B、150
- C、350
正确答案:A -
第15题：
车位误差在不超过300米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用（）键进行车位校正。
正确答案:自动校正 -
第16题：
LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
正确答案:校正 -
第17题：
要增加控制系统的带宽和增加增益，减小稳态误差宜采用（）
- A、相位超前的串联校正
- B、相位滞后的串联校正
- C、局部速度反馈校正
- D、滞后-超前校正
正确答案:D -
第18题：
当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。
- A、100
- B、200
- C、300
- D、400
正确答案:C -
第19题：
问答题什么是“超前误差”，如何进行校正？正确答案： 超前误差：机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前到0。这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为超前误差。
出现超前误差时，在接近信号机位置按【车位】键，屏幕中间显示“车位调整”，在机车越过信号机时再按【向后】键，装置将重新调用当前分区的距离。
注：
①两次按键时间间隔不超过3秒。
②停车信号前人工校正无效。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么是“滞后误差”，如何进行校正？正确答案： 滞后误差：机车越过信号机时距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。这种0显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。
出现滞后误差时，在接近信号机位置按【车位】键，屏幕中间显示“车位调整”，在机车越过信号机时再按【向前】键，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。
注：
①两次按键时间间隔不超过3秒。
②停车信号前人工校正无效。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题如何进行校正距离误差操作？正确答案： 滞后误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向前】键.
超前误差校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时，按一次【向后】键.
自动校正：按压【车位】键，屏幕中将显示”车位调整”窗口，在机车头部与信号机持平时按一次【自动校正】键，自动调整误差在300米以内的超前或滞后误差.
半自闭区段在预告信号机人工校正距离时，以预告信号机发码箱为准，而不是以信号机柱为准.解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题要增加控制系统的带宽和增加增益，减小稳态误差宜采用（）A相位超前的串联校正
B相位滞后的串联校正
C局部速度反馈校正
D滞后-超前校正
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。A100
B200
C300
D400
正确答案： A解析： 暂无解析