受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

第1题：

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

• A、受电弓安装于B车的顶部； 
• B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 
• C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 
• D、受电弓位于B车一位端； 
• E、没有空气压力时受电弓不能升起。

第2题：

CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。

第3题：

正常情况下，受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。

第4题：

受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。

第5题：

当受电弓滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从（）排出。

• A、快速下降阀
• B、气囊
• C、滑板
• D、电磁阀

第6题：

供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊。

第7题：

通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统相连接。

• A、降下受电弓
• B、升起受电弓
• C、升单弓
• D、升双弓

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀，控制进、出气囊的压缩空气量，分别用来控制受电弓的升、降速度。

第14题：

（）通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。

• A、精密调压阀
• B、单向节流阀
• C、安全阀
• D、升弓气囊

第15题：

HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（降弓）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。

• A、空气过滤器
• B、单向调速阀（升弓）
• C、调压阀
• D、气压表

第16题：

降弓时，排出升弓装置气囊内的压缩空气，使受电弓落下。

第17题：

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

• A、零位
• B、降
• C、升

第18题：

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。

• A、按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
• B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
• C、安全阀的动作值为4bar
• D、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：