各级修程的周期．应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最长期限确定。

第1题：

内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。

第2题：

能够完成机车全面检查，大范围（各部件、管系等）解体检修，恢复机车基本性能的修程是（）。

第3题：

机车各级修程的周期应按什么确定？

第4题：

列控车载设备采用周期计划修与（）修相结合的修程修制。

• A、月度
• B、季度
• C、状态
• D、故障

第5题：

机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅱ级修级修：25～45万走行公里或（）年；对应机车修程：中修或大修、二（六）年检。

第6题：

机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（）状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。

第7题：

按现车检修周期标记扣修辅修车，当各级修程在1个月内同时到期时须做（）。

• A、高级修程
• B、低级修程
• C、中级修程
• D、无要求

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

各级修程的周期应按什么确定？

第14题：

能够完成机车全面检查，小范围（关键部件）解体检修，有针对性地恢复机车运行可靠性。有技术诊断条件者，可按其状态进行修理的修程是（）。

第15题：

机车的修程和周期应根据其（）、运用条件、实际技术状态和一定时期的生产技术水平来确定其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。

第16题：

机车修程一般为I级修、II级修和III级修三大修程。

第17题：

机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。

第18题：

机车检修修程中，中修，小修，辅修为（）修程。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：