牵引梁是承受和传递()的主要部件。
第1题:
转向架主要承受机车上部的重量,不能传递牵引力和制动力。
第2题:
SS4改电力机车底架牵引梁呈T形,起传递和承受()力的作用。
第3题:
牵引梁是承受和传递()、承受制动力与冲击力的主要部件。
第4题:
HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。
第5题:
电力机车的构架向轮对传递垂向力,纵向力和横向力的主要构件是()。
第6题:
SS3电力机车传递牵引力制动力和承受冲击力的主要部件是()。
第7题:
传递牵引力
承受制动力
车体重量
承受冲击力
第8题:
牵引力
制动力
牵引力和制动力
第9题:
垂向力
牵引力
承受制动力
冲击力
第10题:
端梁
枕梁
牵引梁
侧梁
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
第14题:
车体是电力机车的主要部件之一,其传递纵向牵引力。
第15题:
车体是电力机车的主要机械部件之一,其不仅传递机车的纵向(),还承受各种复杂的运动力。
第16题:
构架是连接转向架各部件的骨架,它要承受和传递()和水平力。
第17题:
车钩是钩缓装置中的主要组成部件,是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的,承受较大的()。
第18题:
侧梁
变压器梁
牵引梁
构架
第19题:
第20题:
第21题:
牵引梁
侧梁
枕梁
牵引拉杆
第22题:
牵引力
制动力
重力
横向力
列车冲击力
第23题: