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第1题：
铁路行车安全考核主要指标有（）。
- A、行车事故件数
- B、行车安全天数
- C、行车事故率
- D、职工死亡事故率
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
何谓车轮定位？为何要进行车轮定位？
正确答案: 1.转向车轮、转向节（主销）和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位。而现在不少轿车或其他车辆的后轮也设置了车轮定位，称为四轮定位。
2.进行车轮定位是为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的，轻便性，减少轮胎和其它机件的磨损。 -
第3题：
何谓货运事故？
正确答案: 货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 -
第4题：
何谓中断铁路行车？
正确答案: 中断铁路行车：指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。 -
第5题：
何谓易行车、中行车、难行车？我国驼峰设计中对三种车规定的车型是什么、计算重量是多少？
正确答案: 易行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和最小的车辆，规定采用满载的60t敞车（C62A），总重80t；
中行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和较小的车辆，规定采用满载的50t敞车（C50），总重为70t；
难行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和较大的车辆，规定采用不满载的50t棚车（P50），总重为34t。 -
第6题：
何谓行车事故和路外伤亡事故？
正确答案: 1、凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。
2、凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。 -
第7题：
何谓构成行车事故？
正确答案: 凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。 -
第8题：
问答题行车工作中何种情况构成行车事故？行车事故分为哪几类？正确答案： 凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题铁路行车安全考核主要指标有（）。A行车事故件数
B行车安全天数
C行车事故率
D职工死亡事故率
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题何谓计算行车速度？正确答案： 计算行车速度是在气候和交通量正常，汽车运行只受公路本身条件（几何要素、路面状况、附属设施等）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大速度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓行车事故？正确答案： 凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题行车事故可按照对行车造成的影响来判别事故的类别。（考点范围：行车事故的分类）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
何谓中断铁路行车？中断行车的时间如何计算？
正确答案: 中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前原计划开通的时间起计算。 -
第14题：
车厂发生行车事故时，行车事故处理负责人是（）。
正确答案:车厂调度 -
第15题：
行车事故可按照对行车造成的影响来判别事故的类别。（考点范围：行车事故的分类）
正确答案:正确 -
第16题：
行车工作中何种情况构成行车事故？行车事故分为哪几类？
正确答案:凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。 按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 -
第17题：
《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）
- A、行车事故处理原则要求
- B、代行车事故及分类
- C、行车事故的统计
- D、行车事故处理的方法
- E、接发列车
- F、调车工作组织
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
何谓计算行车速度（设计速度）？
正确答案: 设计速度是指气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何线形，路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适的最大行驶速度。 -
第19题：
多选题《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）A行车事故处理原则要求
B代行车事故及分类
C行车事故的统计
D行车事故处理的方法
E接发列车
F调车工作组织
正确答案： F,B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题何谓中断铁路行车？中断行车的时间如何计算？正确答案： 中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。
施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前原计划开通的时间起计算。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间纷分为（ ）。A重大事故
B大事故
C险性事故
D一般事故
E特级事故
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓行车事故和路外伤亡事故？正确答案： 1、凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。
2、凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓易行车、中行车、难行车？我国驼峰设计中对三种车规定的车型是什么、计算重量是多少？正确答案： 易行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和最小的车辆，规定采用满载的60t敞车（C62A），总重80t；
中行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和较小的车辆，规定采用满载的50t敞车（C50），总重为70t；
难行车——经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和较大的车辆，规定采用不满载的50t棚车（P50），总重为34t。解析： 暂无解析