列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

题目

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。

  • A、车位
  • B、车号
  • C、车位、车号

相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
更多“列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后”相关问题
  • 第1题:

    折角塞门手把安装插销须()安装,并劈开尾销。

    • A、由前向后
    • B、由左向右
    • C、关闭位置
    • D、由右向左

    正确答案:B

  • 第2题:

    摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。


    正确答案:折角塞门;机车;车辆

  • 第3题:

    当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。

    • A、被关闭折角塞门的车辆
    • B、部分车辆
    • C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆
    • D、全部车辆

    正确答案:D

  • 第5题:

    如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。


    正确答案:自阀和紧急遥控制动

  • 第7题:

    问答题
    运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?

    正确答案: ⑴列车在运行中遇折角塞门关闭难以控制速度时,司机应沉着冷静,立即采取措施,使列车尽快停车,并用列车无线调度电话通知前方车站采取防范措施.
    ⑵有运转车长值乘的列车应立即通知运转车长采取停车措施;装有列尾装置的列车,应使用列尾装置紧急停车;有动力制动的机车,不得盲目撂非常,应立即对车辆施以最大减压量,并将动力制动给至最大值,以保持列车最大制动力;未装动力制动的列车,应充分利用线路纵断面和列车全部有效制动力(包括未关门车辆和机车的制动力)控制列车速度,尽快使列车停车;旅客列车应利用无线列调电话或鸣示三短声的拧紧手制动机信号,要求运转车长组织列车乘务员人员拧紧手制动机,进行制动.
    ⑶停车后,司机用列车无线调度电话通知前方车站及运转车长,对列车采取止轮措施,防止溜逸.同时指派副司机会同运转车长,旅客列车为随车列检检查列车状态,未查明原因,禁止动车.
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。

    正确答案: 自阀和紧急遥控制动
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    折角塞门手把安装插销须()安装,并劈开尾销。
    A

    由前向后

    B

    由左向右

    C

    关闭位置

    D

    由右向左


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。
    A

    车位

    B

    车号

    C

    车位、车号


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?


    正确答案: (1)有列检作业的列车发出后中途未停车,定车辆责任;无列检作业、又无运转车长的,定车站责任;有运转车长的,定车务责任。
    (2)列车在中途站停车或调车作业后开车,无运转车长的,定车站责任,有运转车长的,定车务责任。
    (3)列车在区间停车后继续运行,有运转车长的,定车务责任;有列尾装置的,定机务责任;列尾装置不起作用,定列尾管理单位责任。
    (4)属于人为破坏引起的,有列检作业,公安确认前定车辆责任,无列检作业,定车站责任;经公安确认属人为破坏原因造成的,定非责任事故。

  • 第14题:

    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?


    正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。

  • 第16题:

    运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?


    正确答案: ⑴列车在运行中遇折角塞门关闭难以控制速度时,司机应沉着冷静,立即采取措施,使列车尽快停车,并用列车无线调度电话通知前方车站采取防范措施.
    ⑵有运转车长值乘的列车应立即通知运转车长采取停车措施;装有列尾装置的列车,应使用列尾装置紧急停车;有动力制动的机车,不得盲目撂非常,应立即对车辆施以最大减压量,并将动力制动给至最大值,以保持列车最大制动力;未装动力制动的列车,应充分利用线路纵断面和列车全部有效制动力(包括未关门车辆和机车的制动力)控制列车速度,尽快使列车停车;旅客列车应利用无线列调电话或鸣示三短声的拧紧手制动机信号,要求运转车长组织列车乘务员人员拧紧手制动机,进行制动.
    ⑶停车后,司机用列车无线调度电话通知前方车站及运转车长,对列车采取止轮措施,防止溜逸.同时指派副司机会同运转车长,旅客列车为随车列检检查列车状态,未查明原因,禁止动车.

  • 第17题:

    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。


    正确答案:C

  • 第18题:

    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    填空题
    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

    正确答案: 折角塞门,机车,车辆
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    牵引运行的列车中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。
    A

    只是被关闭折角塞门的车辆

    B

    全部车辆

    C

    除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆

    D

    部分车辆


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

    正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。
    解析: 暂无解析