更多“滑行有何危害?如何防止?”相关问题
  • 第1题:

    什么叫咬边?有何危害及如何处理?产生原因及如何防止?


    正确答案: (1)咬边是在沿着焊趾的母材部位上被电弧烧熔而形成的凹陷或沟槽。
    (2)咬边危害:减弱了焊接接头强度,而且因应力集中易产生裂纹。
    (3)咬边处理方法:重要件当咬边深度≤0.5mm,连续长度≤100mm;一般件当咬边深度≤0.8mm,连续长度≤100mm;咬边超过限度后须清理补焊。
    (4)咬边产生原因:焊接时选用了过大的焊接电流、电弧过长及角度不当:一般在平焊时咬边较少出现,在立、横、仰焊时,如电流较大,由于运条时在坡口两侧停留时间较短,在焊缝中间停留时间长了些,使焊缝中间的铁水温度过高而下坠,两侧的母材金属被电弧吹去而未填满熔池所致。
    (5)咬边防止措施:选用合适的电流,避免电流过大;操作时电弧不要拉得过长;焊条摆动时,在坡口边缘运条稍慢些,停留时间稍长些,在中间运条速度要快些;焊条角度适当。

  • 第2题:

    何谓离心泵的“气缚”和“气蚀”现象,它们对泵的操作有何危害?应如何防止?


    正确答案: “气缚”:由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象,称“气缚”现象。“气缚”现象发生后,泵无液体排出,无噪音,振动。为防止“气缚”现象发生,启动前应灌满液体。
    “气蚀”:由于泵的吸上高度过高,使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象,称“气蚀”现象,“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少,甚者无液体排出。为防止“气蚀”现象发生;泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。

  • 第3题:

    臭氧层空洞形成的原因是什么?有何危害?如何防止?


    正确答案: 空调、电冰箱用的制冷剂氯氟烃(又叫氟里昂)。氯氟烃在低层大气中稳定,游荡10年左右的时间进入同温层,直至穿出臭氧层。穿出臭氧层后,在强烈紫外线的作用下,氯氟烃迅速分解,产生氯原子,氯原子极为活泼,专门拆散臭氧分子,使臭氧层逐渐变薄,出现空洞。
    导致人患皮肤癌等疾病
    没了屏障,阳光有害的射线如紫外线等直接到达地求表面。除了对生物有害外,还能造成全球气温变暖,引起北极冰山的融化,气候的灾害频频的发生,地质灾害也随之而来,最后给地球生物带来灭顶之灾。
    制定臭氧保护条例。用法律的形式来加以保护。
    进行全球协作。因为保护臭氧不是一两个国家能够做到的,需要全球合作。
    研制新型的制冷剂。以淘汰用氟氯烃化合物作制冷剂的旧空调、旧冰箱等。
    加强宣传教育。使全民都养成保护环境的良好美德。

  • 第4题:

    滑行有什么危害?如何防止?


    正确答案: ⑴将车轮踏面擦伤;
    ⑵机车制动力下降,延长了制动距离;
    防止措施:按标准调整勾贝行程;司机操纵制动机时,避免一次性制动压力较高,使闸瓦抱死;雨雪天气时,提前减速;及时清理轨面积雪,油污等。

  • 第5题:

    锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差,有何危害,如何防止?


    正确答案:点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期,汽包上壁金属蒸汽温度低,蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热,同时,汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热,但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍,因此汽包上壁吸热多,温度升高比下壁快得多。
    汽包上下壁产生温差的危害:当汽包上部壁温大于下部壁温时,汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制,因而受压缩应力,下部壁则受拉伸应力,应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。防止方法:
    (1)锅炉进水能过高,进水速度不能太快。
    (2)点火前对汽包进行预热。
    (3)严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时,升压速度要尽量缓慢。
    (4)尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱,使得汽包内水扰动小,水对汽包下部的传热能力弱,故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水,能增强汽包里水的扰动,可以改善水循环,减小汽包壁温差。
    (5)汽包内采用环形夹层,将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动,这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁,减少汽包热应力。
    (6)维持燃烧稳定和均匀,使炉膛热负荷均匀。

  • 第6题:

    转子为什么会产生热弯曲?转子弯曲有何危害?如何防止转子出现热弯曲?万一出现热弯曲如何判断?如何处理?


    正确答案: 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是:停机后盘车装臵使用不当;汽轮机发生水冲击;其动、静间隙消失,局部产生摩擦。
    转子弯曲将引起机组强烈振动,而机组振动又会加大摩擦,形成恶性循环,迫使停机。若处理不当,将造成重大事故。
    防止转子产生热弯曲,要按规程正确使用盘车装臵:在向轴封供汽前,或蒸汽有可能漏入汽缸时,或停机后汽缸温度在100℃以上,必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度,及轴向位移,避免动、静部分产生摩擦。
    转子产生热弯曲,机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化,判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲,应立即甩负荷降速,在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效,则说明转子产生永久弯曲,应停机进行大修直轴。

  • 第7题:

    水锤有何危害?防止水锤的措施有哪些?


    正确答案:水锤发生时,由于冲击力较大,将会造成水泵过流部件的损坏、疲劳、裂纹,甚至发生爆破事故。

  • 第8题:

    问答题
    臭氧层空洞形成的原因是什么?有何危害?如何防止?

    正确答案: 空调、电冰箱用的制冷剂氯氟烃(又叫氟里昂)。氯氟烃在低层大气中稳定,游荡10年左右的时间进入同温层,直至穿出臭氧层。穿出臭氧层后,在强烈紫外线的作用下,氯氟烃迅速分解,产生氯原子,氯原子极为活泼,专门拆散臭氧分子,使臭氧层逐渐变薄,出现空洞。
    导致人患皮肤癌等疾病
    没了屏障,阳光有害的射线如紫外线等直接到达地求表面。除了对生物有害外,还能造成全球气温变暖,引起北极冰山的融化,气候的灾害频频的发生,地质灾害也随之而来,最后给地球生物带来灭顶之灾。
    制定臭氧保护条例。用法律的形式来加以保护。
    进行全球协作。因为保护臭氧不是一两个国家能够做到的,需要全球合作。
    研制新型的制冷剂。以淘汰用氟氯烃化合物作制冷剂的旧空调、旧冰箱等。
    加强宣传教育。使全民都养成保护环境的良好美德。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    什么是析碳现象?析碳反应有哪些?析碳有何危害?如何防止析碳?发生析碳后应如何处理?

    正确答案: 析炭现象:在甲烷蒸汽转化过程中有炭黑析出的现象。
    析炭反应:
    CH4←→C+2H2
    2CO←→C+CO2
    CO+H2←→C+H2O
    析炭危害:
    (1)炭黑覆盖在催化剂表面,不仅堵塞微孔,降低催化剂活性;
    (2)还会影响传热,使一段转化炉炉管局部过热而缩短使用寿命;
    (3)会使催化剂破碎而增大床层阻力,影响生产能力。
    防析炭方法:
    A.实际水碳比大于理论最小水碳比,这是不会有炭黑生成的前提。
    B.选择活性好、热稳定性好的催化剂,以避免进入动力学可能析碳区。
    C.防止原料气和水蒸气带入有害物质,保证催化剂具有良好的活性。
    D.选择适宜的操作条件。
    除炭方法:
    A.当析炭较轻时,可采取降压,减量,提高水碳比的方法将其除去。
    B.当析炭较重时,可采用蒸汽除炭。
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  • 第10题:

    问答题
    如何防止滑行?

    正确答案: (1)尽量避免在弯道或坡道上施行制动,并适当掌握减压量。
    (2)低速制动时,一次减压量不可过多,机车制动力过大时可用单阀适当缓解。
    (3)轨面潮湿或有霜冻上时,可先适量撒砂。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    滑行有何危害?如何防止?

    正确答案: 发生滑行时的危害:
    (1)极易造成车轮踏面擦伤;
    (2)车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,速度越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。
    (3)轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了制动距离。
    防止滑行的办法:
    (1)适当掌握减压量。
    (2)低速制动时,一次减压量不可过大;机车制动力过大时,可用单阀适当缓解。
    (3)机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好;列车发生紧急制动时,应在停车前适当撒砂。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    滑行有什么危害?如何防止?

    正确答案: ⑴将车轮踏面擦伤;
    ⑵机车制动力下降,延长了制动距离;
    防止措施:按标准调整勾贝行程;司机操纵制动机时,避免一次性制动压力较高,使闸瓦抱死;雨雪天气时,提前减速;及时清理轨面积雪,油污等。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    锅炉结渣有何危害?如何防止?


    正确答案: 锅炉结渣的危害:
    1)在炉膛大面积结渣时,会使炉膛吸热量大大减少,炉膛出口烟气温度过高,造成过热器汽温偏高,导致过热器管超温。
    2)燃烧器喷口结渣,影响气流的正常流动和炉内空气动力场。
    3)炉膛局部结渣后,使结渣部分水冷壁吸热量减少,循环流速下降,严重时会使循环停滞而造成水冷壁爆管事故。
    由于结渣,受热面吸热量减少,排烟温度上升,降低了锅炉的出力和效率。
    5)炉膛内结渣掉落时,可能砸坏冷灰斗水冷壁管,或者堵塞排渣口而使锅炉无法维持运行。
    结渣的防止:
    1)必须了解煤的特性。煤的灰熔点低,应注意及时清渣,以免结成大块渣块,不好清除;
    2)调整好燃烧,注意一、二次风配合,避免供风不足或燃料与空气的混合不良以及火焰偏斜。供风不足或燃料与空气的混合不良,燃料达不到完全燃烧,将会产生还原气体,灰的熔点会大大降低;
    避免锅炉超出力而使炉膛温度过高,造成结渣。

  • 第14题:

    汽包壁温差过大有何危害?如何防止?


    正确答案: 当汽包上下壁或内外壁有温差时,将在汽包金属内产生附加热应力,这种热应力能够达到十分巨大的数值,可使汽包发生弯曲变形、裂纹,缩短使用寿命。因此锅炉在启停过程中必须严格控制汽包壁不超过40℃。防止措施:
    (1)锅炉上水时严格控制上水速度和上水温度。
    (2)锅炉启动过程中严格控制升压、升温速度,特别是升压初期。
    (3)锅炉点火前要投入蒸汽加热,促使锅炉点火受热均匀,建立良好的水循环。
    (4)停炉冷却速度不能太快,要控制降压、降温速度。
    (5)停炉冷却过程中要一直保持汽包满水位冷却。这样使汽包内没有汽空间或有很小汽空间,汽包的上下壁温差就小。

  • 第15题:

    如何防止机车滑行?


    正确答案:产生滑行的主要原因是制动力过强。因此,司机对列车施行制动时,可用单阀适当缓解,以调整制动缸的空气压力,同时要适当撒砂,增加粘着力,这是防止滑行的主要方法。

  • 第16题:

    如何防止滑行?


    正确答案:(1)尽量避免在弯道或坡道上施行制动,并适当掌握减压量。
    (2)低速制动时,一次减压量不可过多,机车制动力过大时可用单阀适当缓解。
    (3)轨面潮湿或有霜冻上时,可先适量撒砂。

  • 第17题:

    什么是汽蚀现象?它对泵的工作有何危害?如何防止汽蚀的发生?


    正确答案: 汽蚀现象一般发生于水泵的入口。由于泵入口的压力相对较低,具有一定温度的水在压力突降时发生汽化,从而对泵入口处构件及入口侧叶轮所造成的剥蚀现象称为汽蚀。
    汽蚀的结果是破坏水泵的材料,加剧水泵的噪声和振动,降低水泵的工作性能和效率。 防止汽蚀发生的措旋:①改进泵的入口几何尺寸,例如适当加大叶轮入口直径与加大叶片的入口边宽配合使用;②采用双吸式叶轮;③在离心泵叶轮前加装诱导轮;④采用双重翼叶轮;⑤合理地确定泵的几何安装高度及吸入管的流动损失;⑥加装低速前置泵。

  • 第18题:

    何谓水锤?有何危害?如可防止?


    正确答案: 水锤:在压力管路中,由于液体流速的急速变化,从而造成管中液体的压力显著、反复、迅速地变化,对管道有一种"锤击"的特征,称这种现象为水锤(或叫水击)。危害:水锤有正水锤和负水锤。当正水锤时:管道中的压力升高,可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍,以致使管壁材料产生很大的压力,而压力的反复变化将引起管道和设备的振动,管道的应力交变变化,都将造成管道、管件和设备的损坏。负水锤时:管道中的压力降低,也会引起管道和设备振动,应力交替变化,对设备有不利的影响。同时,负水锤时,如压力降得过低,可能使管中产生不利的

  • 第19题:

    问答题
    何谓离心泵的“气缚”和“气蚀”现象,它们对泵的操作有何危害?应如何防止?

    正确答案: “气缚”:由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象,称“气缚”现象。“气缚”现象发生后,泵无液体排出,无噪音,振动。为防止“气缚”现象发生,启动前应灌满液体。
    “气蚀”:由于泵的吸上高度过高,使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象,称“气蚀”现象,“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动、使流量减少,甚者无液体排出。为防止“气蚀”现象发生;泵的实际安装高度应不高于允许吸上高度。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    产生空穴现象有何危害?应如何防止它产生?

    正确答案: 如果在液流中产生了空穴现象,会使系统中的局部压力猛烈升高,引起噪声和振动,再加上气泡中有氧气,在高温、高压和氧化的作用下就会产生气蚀,使零件表面受到腐蚀,甚至造成元件失灵。尤其在液压系部分发生空穴现象时,除了会产生噪声和振动外,还会由于液体的连续性被破坏,降低吸油能力,以致造成流量和压力的波动,使液压泵零件承受冲击载荷,降低液压泵的使用寿命。
    其主要措施有下面几点:
    1)保持液压系统中的油压高于空气分离的压力。
    2)降低液体中气体的含量。
    3)对液压元件应选用抗腐蚀能力较强的金属材料,并进行合理的结构设计,适当增加零件的机械强度,减小表面粗糙度,以提高液压元件的抗气蚀能力。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差,有何危害,如何防止?

    正确答案: 点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期,汽包上壁金属蒸汽温度低,蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热,同时,汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热,但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍,因此汽包上壁吸热多,温度升高比下壁快得多。
    汽包上下壁产生温差的危害:当汽包上部壁温大于下部壁温时,汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制,因而受压缩应力,下部壁则受拉伸应力,应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。防止方法:
    (1)锅炉进水能过高,进水速度不能太快。
    (2)点火前对汽包进行预热。
    (3)严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时,升压速度要尽量缓慢。
    (4)尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱,使得汽包内水扰动小,水对汽包下部的传热能力弱,故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水,能增强汽包里水的扰动,可以改善水循环,减小汽包壁温差。
    (5)汽包内采用环形夹层,将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动,这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁,减少汽包热应力。
    (6)维持燃烧稳定和均匀,使炉膛热负荷均匀。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    转子为什么会产生热弯曲?转子弯曲有何危害?如何防止转子出现热弯曲?万一出现热弯曲如何判断?如何处理?

    正确答案: 汽轮机转子圆周方向温度分布不均匀会产生热弯曲。转子产生热弯曲的三种直接原因是:停机后盘车装臵使用不当;汽轮机发生水冲击;其动、静间隙消失,局部产生摩擦。
    转子弯曲将引起机组强烈振动,而机组振动又会加大摩擦,形成恶性循环,迫使停机。若处理不当,将造成重大事故。
    防止转子产生热弯曲,要按规程正确使用盘车装臵:在向轴封供汽前,或蒸汽有可能漏入汽缸时,或停机后汽缸温度在100℃以上,必须进行盘车。要加强进汽管道疏水、防止汽轮机进水。要控制汽缸的变形量、转子的振幅和晃度,及轴向位移,避免动、静部分产生摩擦。
    转子产生热弯曲,机组振动加大、其晃度增加。可通过机组振动和转子晃度是否同时变化,判断转子是否产生热弯曲。一旦发现转子产生热弯曲,应立即甩负荷降速,在机组振动合格、动静部分无摩擦的条件下进行暖机。若暖机无效,则说明转子产生永久弯曲,应停机进行大修直轴。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    如何防止机车滑行?

    正确答案: 产生滑行的主要原因是制动力过强。因此,司机对列车施行制动时,可用单阀适当缓解,以调整制动缸的空气压力,同时要适当撒砂,增加粘着力,这是防止滑行的主要方法。
    解析: 暂无解析