发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。

第1题：

高压断路器的极限通过电流是指（）。

• A、断路器在合闸状态下能承载的峰值电流
• B、断路器正常通过的最大电流
• C、在系统发生故障时断路器通过的最大故障电流
• D、单相接地电流

第2题：

SS8型电力机车主电路接地故障时，通过（）的联锁触电使主断路器分断。

• A、1KE，2KE
• B、3KE，4KE
• C、7KE，8KE

第3题：

断路器常见故障有（）等。

• A、断路器不能合间
• B、断路器不能分闸
• C、断路器在继电保护装置发出故障分间指令后拒动
• D、接地开美合间时，断路器不能合间

第4题：

直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。

第5题：

当机车发生故障时主断路器可以快速切除（）电源，使故障范围尽量缩小。

第6题：

车顶电路发生短路与接地时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器跳闸。

第7题：

高压断路器的极限通过电流，是指（）。

• A、断路器在合闸状态下能承载的峰值电流
• B、断路器正常通过的最大电流
• C、在系统发生故障时断路器通过的最大的故障电流
• D、单相接地电流

第8题：

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电力机车发生较严重的故障时一般通过跳主断路器来切断故障电路。

第14题：

主回路接地通过95KE或96KE动作使主断路器分断。

第15题：

在辅助电路接地时，辅助回路接地继电器吸合，使主断路器分断。

第16题：

发生接地故障时，接地继电器（）指示杆弹出。故障消除后，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）得电，才能将指示杆吸合进入罩内并断开连锁触头，使接地继电器恢复正常。

• A、蓝色
• B、连锁
• C、红色
• D、恢复线圈

第17题：

SS8型电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。

第18题：

一般在大电流接地系统中发生（）故障时，保护装置应动作，使断路器跳闸。

第19题：

如果机组发生了急停按钮故障，变流器故障，机组重新上电，进入维护状态等动作，则该状态下网侧断路器处于分开状态；如果机组发生其他非严重性故障，则该状态下网侧断路器处于吸合状态.

第20题：

高压断路器极限通过电流是指（）。

• A、断路器在合闸状态下能承载的峰值电流
• B、断路器正常通过的最大电流
• C、在系统发生故障时断路器通过的最大故障电流
• D、单相接地电流

第21题：

第22题：

第23题：