SS4改电力机车车体采用()。
第1题:
SS4改电力机车轴箱采用独立悬挂、弹性定位拉杆式结构。
第2题:
SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。
第3题:
SS4改电力机车车体设()端台架。
第4题:
SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置。
第5题:
SS4改电力机车采用传统的车体通风系统。
第6题:
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构,满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
第7题:
对
错
第8题:
底架承载式
侧墙承载式
底架和侧墙承载式
整体承载式
第9题:
对
错
第10题:
底架
侧墙
车顶盖
司机室
台架和排障器
第11题:
车体底架
转向架构架牵引梁
车体底架牵引梁
车轴
第12题:
对
错
第13题:
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用()来支撑车体。
第14题:
SS4改电力机车采用弹簧式复原装置。
第15题:
SS4改电力机车车体采用()车体。
第16题:
SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。
第17题:
SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在()上。
第18题:
为便于制造和检修,SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计,使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
橡胶堆
中央支承
橡胶堆和中央支
圆弹簧
第22题:
<p>I<sub>2</sub>=I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>2</sub>=4I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>2</sub>=2I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>3</sub>=4I<sub>2</sub></p>
第23题:
Ⅰ或Ⅱ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ和Ⅱ