无级调速机车回手柄停机原因为：（）。A、回手柄过快B、最低转速止钉脱落C、驱动器故障

题目

无级调速机车回手柄停机原因为：（）。

  • A、回手柄过快
  • B、最低转速止钉脱落
  • C、驱动器故障
相似考题

1.SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。

2.东风8e型内燃机车当无级调速驱动装置W’I’Q发生故障时，可利用（）来实现无级调速。

3.无级调速机车主手柄在前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。

4.无级调速机车柴油机转速失控的原因。

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  • 第1题：

    无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    DF4型内燃机车无级调速装置由（）组成。

    • A、司机控制器
    • B、无级调速控制器
    • C、变速机构
    • D、传动机构

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    无级调速机车主手柄各作用位置有何功用？


    正确答案: 主手柄置于0位：9号触头闭合，柴油机保持最低转速，启动柴油机的主手柄须置此位。
    主手柄置于1位：5号触头闭合，柴油机维持最低转速。若闭合机控后提1位，可使机车（列车）平稳起动。
    主手柄置于降位：5、6号触头闭合，因8号触指断开，柴油机转速降低，直到最低转速。
    主手柄置于保位：5、6、8号触头闭合，柴油机在给定的转速下稳定运转。
    主手柄置于升位：5、6、7、8号触头闭合，柴油机转速上升，直到最高转速。

  • 第4题：

    无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。


    正确答案:18-20

  • 第6题：

    单选题
    机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。
    A

    换向手柄

    B

    调速手柄

    C

    电位器

    D

    调速手柄和换向手柄


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。

    正确答案： 接通
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对于无级调速机车来说，主手柄置1位时，（）号触头闭合。
    A

    6

    B

    5

    C

    7


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    无级调速机车主手柄置于O位，（）触头闭合，柴油机保持最低转速。
    A

    5号

    B

    6号

    C

    9号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    装配无级调速系统联合调节器-C型的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？

    正确答案： 司机控制器主手柄置升位，柴油机转速到达最高转速后还继续上升，有飞车的趋势，但主手柄回保位后正常；主手柄置降位或1位、0位，柴油机转速到达最低转速后继续下降，直致柴油机停机（这就是通常说的"回手柄停机"）。遇到上述两种故障，首先应对有关电气及机械部分进行检查，如未发现不良处所，一般应考虑蜗杆的最高转速和最低转速止钉是否折断或松脱。当最高转速止钉丢失时，主手柄置升位便出现飞车现象；当最低转速止钉丢失时，便出现"回手柄停机"的现象。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    无级调速机车主手柄各作用位置有何功用？

    正确答案： 主手柄置于0位：9号触头闭合，柴油机保持最低转速，启动柴油机的主手柄须置此位。
    主手柄置于1位：5号触头闭合，柴油机维持最低转速。若闭合机控后提1位，可使机车（列车）平稳起动。
    主手柄置于降位：5、6号触头闭合，因8号触指断开，柴油机转速降低，直到最低转速。
    主手柄置于保位：5、6、8号触头闭合，柴油机在给定的转速下稳定运转。
    主手柄置于升位：5、6、7、8号触头闭合，柴油机转速上升，直到最高转速。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用？

    正确答案： （1）升速触头即电路图中7号触头。此触头闭合时，驱动装置中的脉冲发生器发出升速脉冲，最终使柴油机升速；此触头断开时，停止发出升速脉冲，柴油机停止升速。
    （2）降速触头即电路图中8号触头。此触头与升速触头不同。当8号触头断开时，驱动器中发出降速脉冲，使柴油机降速；当8号触头闭合时停止发出降速脉冲，柴油机停止降速。正因如此，所以主手柄升位、保位时8号触头需闭合，降、1、0位时8号触头需断开。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装配无级调速系统联合调节器-C型的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？


    正确答案:司机控制器主手柄置升位，柴油机转速到达最高转速后还继续上升，有飞车的趋势，但主手柄回保位后正常；主手柄置降位或1位、0位，柴油机转速到达最低转速后继续下降，直致柴油机停机（这就是通常说的"回手柄停机"）。遇到上述两种故障，首先应对有关电气及机械部分进行检查，如未发现不良处所，一般应考虑蜗杆的最高转速和最低转速止钉是否折断或松脱。当最高转速止钉丢失时，主手柄置升位便出现飞车现象；当最低转速止钉丢失时，便出现"回手柄停机"的现象。

  • 第14题：

    无级调速机车的操纵方法及注意事项都有哪些？


    正确答案: （1）按规定程序启动柴油机。
    （2）列车起动时，先闭合2K，主的柄由零位置于1位，起动后再拉至升位，此时应注意柴油机转速及电流的显示。视情况将主手柄及时回保位，待全列起动后，将主手柄再拉至升位，功率达到要求时主手柄及时回保位。
    （3）需降低功率或卸负荷时，可将主手柄推置降位，柴油机转速不降时，不可盲目使柴油机卸载。
    （4）操纵力求缓和，升、降速时间应符合规定。不可“飞升、飞降”。
    （5）注意司机控制器的机械联锁关系，以免损坏。

  • 第15题：

    无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用？


    正确答案: （1）升速触头即电路图中7号触头。此触头闭合时，驱动装置中的脉冲发生器发出升速脉冲，最终使柴油机升速；此触头断开时，停止发出升速脉冲，柴油机停止升速。
    （2）降速触头即电路图中8号触头。此触头与升速触头不同。当8号触头断开时，驱动器中发出降速脉冲，使柴油机降速；当8号触头闭合时停止发出降速脉冲，柴油机停止降速。正因如此，所以主手柄升位、保位时8号触头需闭合，降、1、0位时8号触头需断开。

  • 第16题：

    机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。

    • A、换向手柄
    • B、调速手柄
    • C、电位器
    • D、调速手柄和换向手柄

    正确答案:B

  • 第17题：

    下列回路能实现无级调速的是（）。

    • A、进油路节流调速
    • B、回油路节流调速
    • C、旁油路节流调速
    • D、容积调速回路

    正确答案:D

  • 第18题：

    判断题
    无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    无级调速机车回手柄停机原因为：（）。
    A

    回手柄过快

    B

    最低转速止钉脱落

    C

    驱动器故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。

    正确答案： 闭合
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。

    正确答案： 端电压
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为（）s。
    A

    10—12

    B

    10—16

    C

    12-22


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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