参考答案和解析
正确答案: 二极管260击穿短路后,“电空位”操纵时,当电空制动控制器手把置制动位,均衡风缸和列车管减压量很小,有重联现象,不能产生常用制动作用因为二极管260击穿短路后,电空制动控制器在制动位时,806线有电,经以下电路:806线→463钮子开关无补风位→853线→击穿的260二极管→821线经264使制动电空阀257和259重联电空阀得电吸合,切断均衡风缸通大气的通路,同时中继阀“自锁”,造成常用制动位不产生作用
更多“二极管260击穿有什么现象?为什么?(不考虑451中间继电器吸合的特殊情况)”相关问题
  • 第1题:

    重联位时中立电空阀不得电的原因有()。

    • A、264Ⅴ二极管断路
    • B、263V二极管断路
    • C、260V二极管断路
    • D、260V二极管击穿

    正确答案:C

  • 第2题:

    真空开关中间继电器不吸合,真空管不吸怎样处理?


    正确答案: 用物体按压中间继电器的动触头,如真空管吸合自保说明远方操作按钮坏,操作线断、本身起动按钮接触不良或坏,若不自保是电机负荷线漏电、中间继电器线圈断路、本身停止按钮接触不良或坏、开关自保接点接触不良、远方停止按钮未复合。

  • 第3题:

    分析在四线制双机牵引直流转辙机启动电路中二极管的作用,并说明当一个二极管击穿时,会出现什么现象?为什么?


    正确答案: 四线制双机牵引转辙机启动电路中,二极管起堵截迂回电流的作用。当一个二极管击穿时,转辙机一个方向转换正常,另一个方向转换到底后,往回反转一下,称为“喘气”。
    因为二极管击穿后,启动电流会通过本台转辙机的反方向定子线圈迂回到另一台转辙机反方向的定子线圈,使道岔瞬间反转一下。

  • 第4题:

    中间继电器线圈两端并联“二极管串电阻”,其中电阻值的选取应考虑什么问题?


    正确答案: 需要考虑以下两个问题:
    (1)当启动中间继电器的触点返回(断开)时,中间继电器线圈所产生的反电势通过“二极管串电组”吸收掉,以保护该触点不断弧。因此,电阻不宜过打。
    (2)当二极管短路时,如果选取的电阻值过小,则当中间继电器动作时,将引起熔断器熔断,造成保护拒动。
    考虑到上述两条理由,经计算,当直流电源电压为110~220V选取电阻值为250~300Ω较合适。

  • 第5题:

    选择中间继电器主要考虑的是线圈吸合电压和负载电流。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    与继电器线圈反向并联一个二极管,其作用是:()

    • A、延时吸合
    • B、延时释放
    • C、加速吸合
    • D、加速释放

    正确答案:B

  • 第7题:

    合圈二极管击穿,容易造成在合闸时,合闸保险熔断,断路器合不上。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    问答题
    真空开关中间继电器不吸合,真空管不吸怎样处理?

    正确答案: 用物体按压中间继电器的动触头,如真空管吸合自保说明远方操作按钮坏,操作线断、本身起动按钮接触不良或坏,若不自保是电机负荷线漏电、中间继电器线圈断路、本身停止按钮接触不良或坏、开关自保接点接触不良、远方停止按钮未复合。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    说明合闸位置、分闸位置继电器是怎样接在控制回路中的?为什么位置继电器吸合而合闸接触器和分闸线圈却不动作也不烧毁?

    正确答案: 合闸位置继电器与跳闸线圈相串连,分闸位置继电器与合闸接触器线圈相串连接在电路中。因为位置继电器线圈电阻较大,和跳闸线圈分闸接触器线圈相比要大的多得多。串接后电源电压降大部分落在位置继电器上,回路中电流很小,远远不能使跳闸线圈或合闸接触器动作。因此虽然位置继电器动作了而分、合闸都不动作,也不烧毁。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    二极管260击穿有什么现象?为什么?(不考虑451中间继电器吸合的特殊情况)

    正确答案: 二极管260击穿短路后,“电空位”操纵时,当电空制动控制器手把置制动位,均衡风缸和列车管减压量很小,有重联现象,不能产生常用制动作用因为二极管260击穿短路后,电空制动控制器在制动位时,806线有电,经以下电路:806线→463钮子开关无补风位→853线→击穿的260二极管→821线经264使制动电空阀257和259重联电空阀得电吸合,切断均衡风缸通大气的通路,同时中继阀“自锁”,造成常用制动位不产生作用
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    什么是PN结的击穿现象,击穿有哪两种。击穿是否意味着PN结坏了?为什么?

    正确答案: 当PN结加反向电压(P极接电源负极,N极接电源正极)超过一定的时候,反向电流突然急剧增加,这种现象叫做PN结的反向击穿。击穿分为齐纳击穿和雪崩击穿两种,齐纳击穿是由于PN结中的掺杂浓度过高引起的,而雪崩击穿则是由于强电场引起的。PN结的击穿并不意味着PN结坏了,只要能够控制流过PN结的电流在PN结的允许范围内,不会使PN结过热而烧坏,则PN结的性能是可以恢复正常的,稳压二极管正式利用了二极管的反向特性,才能保证输出电压的稳定。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某大厦电梯,电梯运行时,门锁KAD1、KAD2接触器吸合后,KMB继电器(抱闸继电器)不吸合,抱闸不打开,电梯无法启动。 简述出现该现象后的检查方法。

    正确答案: ⑴查看主电脑板显示的故障为“开闸故障”;
    ⑵检查KMB继电器,未发现问题。
    ⑶用万用表检查主电脑板输出的对KMB的控制端口,发现门锁接触器吸合后,主电脑板并未输出KMB吸合指令。
    ⑷检查门锁接触器的触点,未发现问题;
    ⑸上述检查基本说明外围电路没有问题,怀疑主电脑板有故障,更换主电脑板后,电梯即恢复正常;
    电子产品的正常工作对自身电子元件工作环境提出了很高的要求,而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么叫二极管反向击穿?此时二极管一定永久损坏了吗?为什么?


    正确答案: 当二极管得反向电压增大到超过反向击穿电压时,反向电流会突然增大,这种现象叫做反向击穿。
    此时二极管不一定永久损坏。因为若有一定的限流措施,把电流限制在二极管能承受的范围内,二极管是不会损坏的;如果没有适当的限流措施的话,流过二极管的电流过大而导致过热,则发生热击穿,此时二极管将永久损坏。

  • 第14题:

    某大厦电梯,电梯运行时,门锁KAD1、KAD2接触器吸合后,KMB继电器(抱闸继电器)不吸合,抱闸不打开,电梯无法启动。 简述出现该现象后的检查方法。


    正确答案: ⑴查看主电脑板显示的故障为“开闸故障”;
    ⑵检查KMB继电器,未发现问题。
    ⑶用万用表检查主电脑板输出的对KMB的控制端口,发现门锁接触器吸合后,主电脑板并未输出KMB吸合指令。
    ⑷检查门锁接触器的触点,未发现问题;
    ⑸上述检查基本说明外围电路没有问题,怀疑主电脑板有故障,更换主电脑板后,电梯即恢复正常;
    电子产品的正常工作对自身电子元件工作环境提出了很高的要求,而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏。

  • 第15题:

    调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()

    • A、二极管260击穿
    • B、二极管261击穿
    • C、二极管262击穿
    • D、二极管263击穿

    正确答案:B

  • 第16题:

    451中间继电器的作用是什么?


    正确答案:451是断钩保护系统的中间继电器,当紧急阀处于紧急制动位时,传递杆使469微动开关的838与839号导线接通,使451线圈得电。其反联锁分别断开缓解、排风1电空阀电路,正联锁接通中立、排风2、重联、制动、紧急、撒砂电空阀电路并自锁,若此时调压开关由级位(B型车为手柄在级位)还将使主断跳闸,使断钩保护作用顺利的实现。

  • 第17题:

    二极管264开路有什么现象?为什么?


    正确答案: 二极管264开路后,“空气位”操纵无现象“电空位”操纵时,电空制动控制器置重联位,均衡风缸和列车管的压力空气将缓慢地下降至零,中继阀的排风口无排气声因为重联位时,821线的电不能经二极管264接通800线,制动电空阀257失电同时由于重联电空阀259吸合,使列车管内的压力空气经均衡风缸,再经制动电空阀257排入大气

  • 第18题:

    MGB1420型磨床控制回路电气故障检修时,中间继电器KA2不吸合,可能是压力继电器()接触不良。

    • A、KP
    • B、KA
    • C、KT
    • D、TA

    正确答案:A

  • 第19题:

    合圈、合磁、分圈并联的二极管击穿后(短路),会造成什么后果?


    正确答案:合圈二极管击穿,容易造成在合闸时合闸保险熔断,断路器合不上合磁二级管击穿,容易造成控制保险熔断,断路器合不上;分圈二级管击穿,断路器在分闸时,控制保险熔断,断路器分不下。在保护动作跳闸时,断路器拒分,造成越级跳闸。

  • 第20题:

    单选题
    调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()
    A

    二极管260击穿

    B

    二极管261击穿

    C

    二极管262击穿

    D

    二极管263击穿


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    二极管263开路有什么现象?为什么?

    正确答案: 二极管263开路后,“空气位”操纵无现象在“电空位”操纵时,制动前的中立位,系统就有一个初制动减压量(3分)因为制动前的中立位经以下电路给缓解电空阀258供电:807线有电→压力开关209的上接点→二极管263→803线→452常闭→451常闭→缓解电空阀258→300地线当二极管263开路后,切断了上述电路,引发系统产生一个初制动减压量
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    451中间继电器的作用是什么?

    正确答案: 451是断钩保护系统的中间继电器,当紧急阀处于紧急制动位时,传递杆使469微动开关的838与839号导线接通,使451线圈得电。其反联锁分别断开缓解、排风1电空阀电路,正联锁接通中立、排风2、重联、制动、紧急、撒砂电空阀电路并自锁,若此时调压开关由级位(B型车为手柄在级位)还将使主断跳闸,使断钩保护作用顺利的实现。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    分析在四线制双机牵引直流转辙机启动电路中二极管的作用,并说明当一个二极管击穿时,会出现什么现象?为什么?

    正确答案: 四线制双机牵引转辙机启动电路中,二极管起堵截迂回电流的作用。当一个二极管击穿时,转辙机一个方向转换正常,另一个方向转换到底后,往回反转一下,称为“喘气”。
    因为二极管击穿后,启动电流会通过本台转辙机的反方向定子线圈迂回到另一台转辙机反方向的定子线圈,使道岔瞬间反转一下。
    解析: 暂无解析