客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？
题目
客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:客车转向架通常采用两系弹簧装置，客车转向架的基础制动装置，一般均采用双侧闸瓦踏面制动、盘形制动或者混合制动。横向和垂向液压减震装置。
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第1题：
25K型客车空气弹簧转向架进行库列检的工作内容有哪些？
正确答案: 库列检工作内容如下：
（1）轮轴各部有无裂纹、踏面有无擦伤、剥离。
（2）制动盘磨耗是否超使用要求和限度。
（3）制动盘、盘毂各螺栓、销套等有无松脱。
（4）空气弹簧橡胶有无严重磨损和异状缺陷，空气弹簧充气状态下的高度以及高度控制阀调节标是否正常。
（5）转向架各主要承载零部件有无裂纹、破损。
（6）各油压减振器有无漏油、配件是否齐全，安装螺栓是否松动。
（7）牵引拉杆、抗侧滚扭杆配件是否齐全，螺母是否松动。
（8）轴箱、定位转臂及旁承等的连接螺栓及安全吊螺栓是否松动，各开口销有无丢失。
（9）盘形制动单元的杠杆悬吊装置有无裂纹，杠杆转动是否灵活，各圆销、开口销有无丢失、破损。
（10）制动缸是否正常。 -
第2题：
发展高速客车转向架必须解决哪些技术问题？
正确答案: 1)尽可能地减轻转向架的自重，尤其是减轻簧下质量（采用空心车轴），以减小轮轨之间的冲击作用；
2)保证运行安全、可靠、以及具有良好的垂向和横向运行平稳性；
3)有效地抑制转向架的蛇行运动，保证高速运行的稳定性；
4)根据最高运行速度和允许的制动距离，采用性能良好的制动装置，保证列车的行车安全；
5)采用无磨耗或无有害磨耗的零部件，以保证良好的运行性能和降低维修费用；
6)应具有良好的高速通过曲线的性能。 -
第3题：
与货车相比，客车的制动装置有哪些不同？
正确答案:客车的基础制动装置一般采用双侧瓦踏面制动以改善制动性能和车轴受力情况，高速客车上采用盘形制动或者盘形制动加踏面制动的复合制动装置。 -
第4题：
《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？
正确答案: 同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向架用槽钢弓型杆制动梁者，不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。
装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。 -
第5题：
转K2型转向架与传统三大件式转向架相比有何特点。
正确答案:（1）采用了侧架下弹性交叉支撑装臵。
（2）采用了提速或提速减重轮对及提速滚动轴承。
（3）中央悬挂系统采用两级钢度悬挂设计。
（4）采用了双作用常接触滚子旁承结构。
（5）主要摩擦副都采用耐磨件。
（6）可装用新型模块化组合式结构制动粱。 -
第6题：
大型养路机械所采用的转向架既不同于我国现有的客、货车转向架，也不同于机车转向架，他们都是为大型养路机械设计的（）。
正确答案:专用转向架 -
第7题：
填空题大型养路机械所采用的转向架既不同于我国现有的客、货车转向架，也不同于机车转向架，他们都是为大型养路机械设计的（）。正确答案： 专用转向架解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述206G型转向架与206型转向架相比作了哪些改进？正确答案： （1）取消摇枕与构架之间的纵向挡，改为纵向牵引拉杆；
（2）增设横向油压减振器；
（3）采用金属迷宫式轴箱，改进了轴箱定位结构；
（4）车轮进行静平衡试验，轮对进行了动平衡试验；
（5）转向架制动装置的销套全部改为1级耐磨销套，并在悬挂处加设了橡胶垫等。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题与常规转向架相比，机车径向转向架有哪些优点？正确答案： （1）曲线通过性能大大改善，轮缘及轨侧磨耗大大减轻，防止脱轨的安全性明显提高；
（2）直线运行横向稳定性与曲线通过性能达到良好的协调；
（3）曲线上的黏降减少，机车牵引性能明显提高。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题转K2型转向架与传统三大件式转向架相比有何特点。正确答案： （1）采用了侧架下弹性交叉支撑装臵。
（2）采用了提速或提速减重轮对及提速滚动轴承。
（3）中央悬挂系统采用两级钢度悬挂设计。
（4）采用了双作用常接触滚子旁承结构。
（5）主要摩擦副都采用耐磨件。
（6）可装用新型模块化组合式结构制动粱。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题与传统H形构架转向架不同，三大件式货车转向架是由1个（）和2个侧架组成转向架的“构架”。正确答案： 摇枕解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题与货车相比，客车的制动装置有哪些不同？正确答案： 客车的基础制动装置一般采用双侧瓦踏面制动以改善制动性能和车轴受力情况，高速客车上采用盘形制动或者盘形制动加踏面制动的复合制动装置。解析： 暂无解析 -
第13题：
与货车转向架相比，客车转向架为了提高运行平稳性和提高运行速度，在结构上主要采取哪些技术措施？
正确答案: 为了改善车辆的垂向动力性能，客车转向架通常采用两系弹簧装置，在摇枕与构架之间设有摇枕弹簧，在轴箱和构架之间设有轴箱弹簧；
为了改善横向动力性能，设有横向弹性复原装置；
在高速运行的客车转向架中采用各种形式的轴箱定位装置，以抑制转向架在线路上的蛇行运动；
基础制动装置一般采用双侧闸瓦踏面制动，以改善制动性能和车轴的受力状况。 -
第14题：
客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？
正确答案: 主要原因如下：
（1）关键承载件如摇枕吊杆、吊轴、吊销以及承载弹簧未按规定要求探伤，导致裂纹未予消除而切断，发生车辆脱轨或倾覆；
（2）主要承载件如构架、摇枕、弹簧支柱、轴箱等因铸造或焊接缺陷未予消除或热处理不符规定要求而裂断，导致车辆脱轨或倾覆；
（3）摇枕吊、承载弹簧因选配长度和高度不一致，下心盘、弹簧支柱螺栓未拧紧，吊轴、吊销因磨耗过限和油压减振器失灵未予更换、修复等工艺问题而使车辆在行车中出现异常现象并导致脱轨或倾覆。 -
第15题：
货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？
正确答案: 有：摇枕、侧架、轴承、交叉杆轴向橡胶垫、双作用弹性旁承橡胶体、心盘磨耗盘。 -
第16题：
客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有哪些？
正确答案: 主要原因如下：
（1）构架扭曲超过规定要求，引起轴箱承载不均匀超载而引发燃轴；
（2）各对应弹簧支柱组装之横向中心距严重超差，引起轴箱偏移而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴；
（3）弹簧支柱各对应中心的对角线长度之差及直线度严重超限，引起轴箱不正位而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴；
（4）摇枕吊出现对角悬挂长度不一致，弹簧高度选配高度不一致而引起某一轴箱超载燃轴；
（5）油压减振器失修或试验调整不合格而装用，导致车辆振动加剧、引发轴承故障而燃轴。 -
第17题：
客车转向架构架扭曲调修应遵循哪些工艺要点？
正确答案: 应遵循的工艺要点如下：
（1）调修前必须在平台上测定变形情况，并作好记录；
（2）构架调修方法视变形量而定。变形量较小时只采用加热矫正，变形量大时则采用加热与加压相结合的矫正方法；
（3）加热温度应控制在700-800℃之间。加热部位，形状大小及加压力依变形状态及材料反弹量而定，切不可盲目操作；
（4）多次加热调修时，不允许在同一加热点重复加热两次及以上。加热部位须自然冷却，严禁用水急冷；
（5）调修后构架，必须重新在平台上进行划线检杏.不合格者应重新调修。 -
第18题：
K2转向架与转8A型转向架相比，增加什么装置？有何作用？
正确答案: 增加了弹性下交叉支撑杆装置、空重车两级刚度弹簧、双作用常接触弹性旁承、心盘磨耗板等装置。
起作用是：
1）提高转向架的抗菱刚度和运动稳定性；
2）增大了空车状态的弹簧静挠度，使空重车均具有良好的动力学性能；
3）抑制转向架蛇形运动，提高其失稳临界速度；
4）减少了上下心盘间的磨耗量。 -
第19题：
问答题与车辆径向转向架相比，机车径向转向架要考虑哪些主要问题？正确答案： 与车辆自导向径向转向架相比，机车径向转向架也是靠内外轮纵向蠕滑力形成的力偶来实现轮对的径向调节，即自导向的机理是相同的，但具体实现方法有极大差异，因为机车径向转向架要考虑到下列特点：
（1）机车踏面上作用有纵向的牵引力（亦属蠕滑力）：由于蠕滑力有其极限值（通常称为黏着力），因此，由于内外轮轮径差产生的蠕滑导向力就受到限制，其与牵引力的合成不能超过蠕滑力的极限值。亦即机车转向架的自导向作用不及车辆转向架。减小轴箱纵向定位刚度，就能实现车辆轮对的径向调节，对机车径向转向架来说，轴箱纵向定位刚度应该比车辆小得多才能实现轮对的径向调节。
（2）机车轴箱纵向定位刚度要满足牵引力传递的要求：对径向转向架来说，轴箱纵向定位装置已不能用来传递牵引力了，而要另外增加一套牵引装置，称为牵引与导向功能的分离。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题客车转向架有哪些组成部分？正确答案： 无论何种客车转向架基本上由轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、转向架构架和基础制动装置等四个部分组成。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题《铁路货车段修规程》转向架组装关于制动梁有哪些要求？正确答案： 同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向架用槽钢弓型杆制动梁者，不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。
装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题与货车转向架相比，客车转向架为了提高运行平稳性和提高运行速度，在结构上主要采取哪些技术措施？正确答案： 为了改善车辆的垂向动力性能，客车转向架通常采用两系弹簧装置，在摇枕与构架之间设有摇枕弹簧，在轴箱和构架之间设有轴箱弹簧；
为了改善横向动力性能，设有横向弹性复原装置；
在高速运行的客车转向架中采用各种形式的轴箱定位装置，以抑制转向架在线路上的蛇行运动；
基础制动装置一般采用双侧闸瓦踏面制动，以改善制动性能和车轴的受力状况。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题客车转向架与货车转向架相比有哪些不同？正确答案： 客车转向架通常采用两系弹簧装置，客车转向架的基础制动装置，一般均采用双侧闸瓦踏面制动、盘形制动或者混合制动。横向和垂向液压减震装置。解析： 暂无解析