自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。

题目

自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。

相似考题

1.自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

2.自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸

3.JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。A、不排风B、排风不止C、间断排风

4.副阀在局减位时，描述错误的有（）。A、自阀在制动区B、中继阀排气阀开启C、副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D、列车管压力空气从副阀柱塞排大气

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

    • A、过充风缸0.5mm小孔
    • B、作用阀排风口
    • C、中继阀排气阀口
    • D、分配阀主阀空心线杆

    正确答案:C

  • 第2题：

    非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。


    正确答案:排风不止

  • 第3题：

    自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。

    • A、放风阀
    • B、充气阀
    • C、紧急制动阀
    • D、单缓柱塞阀

    正确答案:B

  • 第4题：

    当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

    • A、自阀调整阀
    • B、分配阀紧急部
    • C、自阀放风阀
    • D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

    正确答案:C

  • 第5题：

    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀
    • D、分配阀

    正确答案:C

  • 第6题：

    自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。
    A

    中继阀供气阀

    B

    中继阀排气阀

    C

    总风遮断阀

    D

    作用阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
    A

    过充风缸0.5mm小孔

    B

    作用阀排风口

    C

    中继阀排气阀口

    D

    分配阀主阀空心线杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。
    A

    不排风

    B

    排风不止

    C

    问断排风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀

    D

    分配阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。

    • A、常用限压阀调整压力过高
    • B、作用管漏泄
    • C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
    • D、作用阀漏泄

    正确答案:C

  • 第15题：

    客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。

    • A、中继阀供气阀
    • B、中继阀排气阀
    • C、总风遮断阀
    • D、作用阀

    正确答案:C

  • 第16题：

    J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。

    • A、不排风
    • B、排风不止
    • C、问断排风

    正确答案:B

  • 第17题：

    空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。

    • A、手把移至缓解位
    • B、手把移至缓解位、下压手把
    • C、手把移至运转位
    • D、下压手把

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
    A

    放风阀

    B

    充气阀

    C

    紧急制动阀

    D

    单缓柱塞阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。

    正确答案： 充气阀
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    副阀在局减位时，描述错误的有（）。
    A

    自阀在制动区

    B

    中继阀排气阀开启

    C

    副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通

    D

    列车管压力空气从副阀柱塞排大气


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。
    A

    常用限压阀调整压力过高

    B

    作用管漏泄

    C

    放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔

    D

    作用阀漏泄


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
    A

    不排风

    B

    排风不止

    C

    间断排风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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