压力继电器515KF故障的应急处理方法是（）。A、甩一节车B、换弓维持运行C、打风至额定风压D、申请救援
题目
压力继电器515KF故障的应急处理方法是（）。
- A、甩一节车
- B、换弓维持运行
- C、打风至额定风压
- D、申请救援
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第1题：
配送车辆故障及配送安全事故的处理方法都可以采取配送中心启动应急预案，开展救援的处理方法。
正确答案:正确 -
第2题：
压力继电器515KF的作用是监督非升弓车节（）是否关好。
正确答案:高压室门 -
第3题：
列车运行途中发生列尾故障的应急处理方法是怎样规定的？
正确答案:列车运行途中（包括中间站停车）列车调度员接到列尾形不成“一对一”关系的报告后，应指示前方站接车时确认列车整列到达（通过）情况，运行两个区间三个车站仍不能形成“一对一”关系时，视为列尾装置故障，向前方有关车站及司机下发（不能直接向司机下发时可通过车站利用无线列调转发）停止使用列尾主机风压查询和紧急制动作用的调度命令，列尾主机仅作为列车尾部标志。列车不关闭尾部折角塞门运行到终到站（列尾作业站）。 -
第4题：
DF11机车运行中、中间继电器5-6ZJ如不吸合时、应急快速处理方法（）。
- A、人为短接
- B、转励磁二位
- C、人为查出故障点
正确答案:B -
第5题：
受电弓风压继电器515KF有何作用？
正确答案:某节机车的515KF的作用：监视该节机车受电弓风路风压，控制另一节机车受电弓电空阀电路，起到升弓时的人身安全保护作用。 -
第6题：
发动机油路故障应急处理方法。
正确答案: 处理办法：轨道车在运行中遇有油箱至PT泵一段油管堵塞、破裂、漏气造成供油不足或不能供油时，应使用备用油管直接供油。即将油管带专用接头的一端接在PT泵进油口处，另一端从柴油箱加油口处放入油箱中（或备用柴油桶）。操作要点：放入油箱的一端绑一定重量的清洁物品，保证吸油管油口在油箱内较低位臵，并排除油路中的空气再起动发动机。使用备用柴油桶时，视运行距离需要用另一根油管接回油管，将发动机未燃烧完的燃油接回到油桶。 -
第7题：
判断题压力继电器515KF ，用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车弓均不能升起A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题压力继电器515KF，用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车两弓均不能升起，A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题接报重大设备故障时，应按照（）的要求立即赶赴现场处理故障。A车站的应急预案
BAFC系统设备故障处理方法
CAFC系统重大设备故障应急处理预案
DAFC系统设备故障应急处理预案
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题DF11机车运行中、中间继电器5-6ZJ如不吸合时、应急快速处理方法（）。A人为短接
B转励磁二位
C人为查出故障点
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题压力继电器515KF的作用是监督非升弓节（）是否关好。正确答案： 高压室门解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题列车运行途中发生列尾故障的应急处理方法是怎样规定的？正确答案： 列车运行途中（包括中间站停车）列车调度员接到列尾形不成“一对一”关系的报告后，应指示前方站接车时确认列车整列到达（通过）情况，运行两个区间三个车站仍不能形成“一对一”关系时，视为列尾装置故障，向前方有关车站及司机下发（不能直接向司机下发时可通过车站利用无线列调转发）停止使用列尾主机风压查询和紧急制动作用的调度命令，列尾主机仅作为列车尾部标志。列车不关闭尾部折角塞门运行到终到站（列尾作业站）。解析： 暂无解析 -
第13题：
溴化锂冷水机组故障的应急处理方法是什么？
正确答案: 1.由主操或其他人员立即关闭蒸汽阀门，并随时观察冷水循环温度，接近与循环水温时则需改用循环水冷却。
2.副操通知调度及相关单位。 -
第14题：
简述动车组单车空调装置制冷故障的应急处理方法？
正确答案:1.随车机械师应在MON屏上进行空调复位操作。2.若空调复位后，故障未消除，随车机械师立即将故障车服务配电盘中的【空调控制1】或【空调控制2】断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。3.若故障未消除，切除故障空调，维持运行。4.故障空调切除后，若本车车内温度持续高于28℃时，关闭本车换气装置，待恢复至28℃以下时开启；若关闭换气装置后，车内出现异味或气闷，可间断性开启换气装置。5.若车内温度持续高于28℃时，关闭本车窗帘，以降低日照负荷减缓客室内温升速度。6.如车厢内持续高温则由客运人员疏散旅客到其他车厢耀 -
第15题：
压力继电器515KF的作用是监督非升弓节（）是否关好。
正确答案:高压室门 -
第16题：
压力继电器515KF ，用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车弓均不能升起
正确答案:正确 -
第17题：
压力继电器515KF，用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车两弓均不能升起，
正确答案:正确 -
第18题：
应急处理轨道电路故障时，可以用提高送电端轨道电路电压的方法处理轨道电路故障。
正确答案:错误 -
第19题：
问答题受电弓风压继电器515KF有何作用？正确答案： 某节机车的515KF的作用：监视该节机车受电弓风路风压，控制另一节机车受电弓电空阀电路，起到升弓时的人身安全保护作用。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题压力继电器515KF的作用是监督非升弓车节（）是否关好。正确答案： 高压室门解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发动机油路故障应急处理方法。正确答案： 处理办法：轨道车在运行中遇有油箱至PT泵一段油管堵塞、破裂、漏气造成供油不足或不能供油时，应使用备用油管直接供油。即将油管带专用接头的一端接在PT泵进油口处，另一端从柴油箱加油口处放入油箱中（或备用柴油桶）。操作要点：放入油箱的一端绑一定重量的清洁物品，保证吸油管油口在油箱内较低位臵，并排除油路中的空气再起动发动机。使用备用柴油桶时，视运行距离需要用另一根油管接回油管，将发动机未燃烧完的燃油接回到油桶。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题压力继电器515KF故障的应急处理方法是（）。A甩一节车
B换弓维持运行
C打风至额定风压
D申请救援
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题切除故障节机车，单节维持运行的应急处理方法。正确答案： （1）切除非操纵节机车（后节）。
①确认非操纵节主断路器在断开位后，将236QS、586QS均置“故”位。
②将非操纵节668QS置重联位，（电子控制开关609QA置断开位）。
③确认后节车两位置开关位置正确，将其575QS、576QS均置“故”位。
（2）切除操纵节（前节）
①确认操纵节主断路器在断开位，将236Qs、586Qs均置“故”位。
②将操纵节668QS置重联位。
③确认前节车两位置开关位置正确，将其575QS、576QS置“故”位。
④将操纵节242QS置试验位。
（2）该辅机三相接触器线圈电路故障或烧损；
（3）该辅机电动机缺相或定子绕组短路等‰
判断：检查三相自动开关、三相接触器。自动开关跳开时为（1）或（3）项，三相接触
器未动作时为（2）项。
处理：
A.三相自动开跳开时，稍许过一段时间待热保护片冷却后，下压自动开关操
作手柄，然后闭合自动开关，辅机工作恢复正常时为（1）项，可继续运行。
B．如多次闭合三相自动开关，多次跳开时为辅机电动机故障；可将相应的故障隔离开关置故障位。
C．若接触器未动作时，可断开相应的自动开关后，可用一字起刀从接触器侧面下压顶死接触器主触头，用4mm的T形螺钉从接触器两侧面靠转轴处拧入4mm的螺孔中，顶死传动三角板，接触器主触头即可被顶死。接触器主触头顶死后，待其他辅机起动后，最后闭合故障辅机的自动开关，控制辅机的工作。也可以将相应的辅机故障开关置切除位。解析： 暂无解析