列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。

题目

列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。

相似考题

1.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。此题为判断题(对，错)。

2.CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。

3.在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

4.简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。

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  • 第1题：

    车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。

    • A、二乘二取二
    • B、三乘二取二
    • C、N＋1
    • D、1＋1

    正确答案:A

  • 第2题：

    列控车载设备（ATP）运行在C2区段时，DMI上不显示色灯信号。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？


    正确答案: 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。

  • 第4题：

    CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块采用（）的冗余结构。

    • A、双机热备
    • B、双机冷备
    • C、2X2取2
    • D、3取2

    正确答案:C

  • 第5题：

    CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理？


    正确答案:发车前列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DM／、STM、测速／测距单元故障，应使系统断电30s并重新启动。重新启动后，如果系统仍然不能恢复正常，应将列控车载设备隔离。若机车信号正常，以列车运行监控记录装置(LKJ)控车。

  • 第6题：

    （）型列控车载设备采用二乘二取二安全冗余结构。

    • A、CTCS2-200H
    • B、CTCS3-300H
    • C、CTCS3-300S
    • D、CTCS3-300T

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    判断题
    列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

    正确答案： 机车信号
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
    A

    2×1取1

    B

    2×2取2

    C

    2×2取3

    D

    双套热备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。
    A

    二乘二取二

    B

    三乘二取二

    C

    N＋1

    D

    1＋1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
    A

    2×2取2

    B

    3×2取2

    C

    3×3取2

    D

    2×2取1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车载设备主机采用二乘二取二结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于（）
    A

    0.5S

    B

    1S

    C

    2S

    D

    4S


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。


    正确答案:机车信号

  • 第14题：

    CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

    • A、2×1取1
    • B、2×2取2
    • C、2×2取3
    • D、双套热备

    正确答案:B

  • 第15题：

    CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。

    • A、三取二
    • B、双系热备
    • C、二乘二取二
    • D、双系冷备

    正确答案:D

  • 第16题：

    C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。

    • A、2×2取2
    • B、3×2取2
    • C、3×3取2
    • D、2×2取1

    正确答案:A

  • 第17题：

    车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。

    • A、与安全计算机1系通信故障
    • B、安全计算机1系故障
    • C、STM1系故障
    • D、安全计算机2系故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    填空题
    CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。

    正确答案： 完全监控
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。
    A

    三取二

    B

    双系热备

    C

    二乘二取二

    D

    双系冷备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    （）型列控车载设备采用二乘二取二安全冗余结构。
    A

    CTCS2-200H

    B

    CTCS3-300H

    C

    CTCS3-300S

    D

    CTCS3-300T


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块采用（）的冗余结构。
    A

    双机热备

    B

    双机冷备

    C

    2X2取2

    D

    3取2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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