下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。A、TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用B、制动轨的长度所有减速器都相同。C、内外制动轨一般可以通用D、TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

第1题：

减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于（），缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

第2题：

各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。（）

第3题：

车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。

第4题：

减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。

第5题：

下列哪些项能使钳夹式减速器的制动力增加（）。

• A、增大车轮的磨擦系数
• B、增加制动轨的安装高度
• C、增大制动轨顶面的宽度
• D、增大传动机构的杠杆比

第6题：

减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。

第7题：

什么是减速器制动轨的开口距离？

第8题：

减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。

• A、橡胶垫板
• B、轨枕板
• C、紧固螺栓
• D、制动轨

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

第14题：

减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。

第15题：

驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。

第16题：

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速

第17题：

驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。

第18题：

减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。

第19题：

从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。

• A、制动时间
• B、全制动时间
• C、全缓解时间
• D、缓解时间

第20题：

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

第21题：

第22题：

第23题：