客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过（）经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

第1题：

客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及（）防护的要求，用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。

第2题：

一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出，而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

第3题：

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态时，“轨出2”电压符合135±10mV。

第4题：

客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出。

第5题：

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

第6题：

客专ZPW-2000A区间轨道电路的ZGFJ、FGFJ、FJ、FQJ如何动作？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作？

第14题：

客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。

第15题：

简述列控中心对客专轨道电路信号处理的过程。

第16题：

在客专ZPW-2000A轨道电路中电缆使用原则是什么？

第17题：

客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：