在C0/C2等级转换点两侧设置C0-C2或C2-C0的等级转换预告应答器组，该应答器组由（）个无源应答器构成。A、一B、两C、三D、四

第1题：

等级转换执行点设置区段内应避免存在分相区。

第2题：

若ATP默认C2等级，司机想用C3发车，但是又误确认了C2等级，这时需要等（）完成后，按“启动”键，由待机转部分模式后，再选C3，否则会冒进，且不显示公里标。

第3题：

C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供，在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置（）。

第4题：

级间转换区域内的转换命令由（）提供。在转换点设置（）、在转换点前方适当距离设置（）应答器组。

第5题：

C2等级运行，当DMI上出现C2转C3的提示后，需要在（）秒内确认，否则会输出制动。

第6题：

等级转换执行应答器组宜与区间或定位应答器组合并，发送C2→C3的有条件等级转换信息【ETCS-46】和C3→C2的等级转换信息【ETCS-41】。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

请简述列控车载设备由C3等级转C2等级的步骤？

第14题：

等级转换执行点应设置在区间列车较少实施制动的区段。

第15题：

等级转换预告应答器距转换点的距离应大于列车按等级转换点处线路最高允许速度运行（）s的走行距离。

• A、3
• B、4
• C、5
• D、10

第16题：

ITC等级在收到（）条件下可转换到CTC控制等级。

第17题：

列车在CTC等级下运行时‘失去定位’将转换到（）控制等级。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：