ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出编码条件与（）条件。A、GJB、XGC、XGJD、GJF

题目

ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出编码条件与（）条件。

  • A、GJ
  • B、XG
  • C、XGJ
  • D、GJF
相似考题

1.ZPW-2000轨道电路，接收器轨道继电器电压测试周期为（）。A、每月1次B、每季1次C、每半年1次D、每年1次

2.CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h

3.轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路的信息。

4.ZPW-2000轨道电路室外由什么设备构成？

更多“ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收”相关问题

  • 第1题：

    列车在区间运行时，接收不到轨道电路信息时分几种情况？


    正确答案: 列车在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码装换为无码，则列控车载设备触发紧急制动；如果是由其他码转为无码，则列控车载设备触发常用制动。

  • 第2题：

    ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。

    • A、25.7Hz
    • B、27.9Hz
    • C、26.8Hz
    • D、根据反向进站信号机的显示状态进行编码

    正确答案:D

  • 第3题：

    ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出（）与小轨道继电器（XGJ）条件。

    • A、信号点灯条件
    • B、编码条件
    • C、功出条件
    • D、接收条件

    正确答案:B

  • 第4题：

    ZPW-2000型轨道电路中，保证轨道电路传输距离的设备是（）。

    • A、调谐单元
    • B、空心线圈
    • C、匹配变压器
    • D、补偿电容

    正确答案:D

  • 第5题：

    列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。


    正确答案:25km/h

  • 第6题：

    请叙述ZPW-2000轨道电路系统的构成。


    正确答案: 室外设备：调谐区、机械绝缘、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备与钢轨引接线；
    室内设备：发送器、接收器、衰耗器、模拟网络；
    系统防雷：室内防雷和室外防雷。

  • 第7题：

    接收器用于接收本*区段主轨道电路和（）区段发送器在调谐区短小轨道电路形成的信号。


    正确答案:相邻

  • 第8题：

    填空题
    在站后无人自动折返时，在折返线轨道电路区段接收到（）。

    正确答案： DTRO状态4
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    列车在区间运行时，接收不到轨道电路信息时分几种情况？

    正确答案： 列车在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码装换为无码，则列控车载设备触发紧急制动；如果是由其他码转为无码，则列控车载设备触发常用制动。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）km/h的模式曲线。
    A

    45

    B

    50

    C

    55

    D

    25


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    ZPW-2000型轨道电路中，保证轨道电路传输距离的设备是（）。
    A

    调谐单元

    B

    空心线圈

    C

    匹配变压器

    D

    补偿电容


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。

    正确答案： 跳线换位
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在站后无人自动折返时，在折返线轨道电路区段接收到（）。


    正确答案:DTRO状态4

  • 第14题：

    ZPW-2000轨道电路每季的集中检修中要进行分路残压测试。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    ZPW-2000轨道电路接收器采用（）冗余方式。

    • A、双机热备
    • B、1+1冗余
    • C、N+1冗余
    • D、双机并联

    正确答案:D

  • 第16题：

    ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。


    正确答案:跳线换位

  • 第17题：

    CTCS-2级列控系统中，轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    ZPW-2000轨道电路中，反向运行时三接近（即正向的一离去）的向轨道发送（）移频信号。
    A

    25.7Hz

    B

    27.9Hz

    C

    26.8Hz

    D

    根据反向进站信号机的显示状态进行编码


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    ZPW-2000系列（分路状态）在最不利条件下，用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道电路接收器输入电压不大于（）
    A

    100mV

    B

    140mV

    C

    180mV

    D

    220mV


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。

    正确答案： 25km/h
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    ZPW-2000轨道电路中的站联电路，在正向运行时分界点处的接收盘所在车站应向邻站送出（）与小轨道继电器（XGJ）条件。
    A

    信号点灯条件

    B

    编码条件

    C

    功出条件

    D

    接收条件


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    ZPW-2000轨道电路接收器采用（）冗余方式。
    A

    双机热备

    B

    1+1冗余

    C

    N+1冗余

    D

    双机并联


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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