三接近区段无车，进站信号关闭时，则三接近区段GJF吸起，LXJF落下，三接近信号点信号机开放绿黄灯信号。

第1题：

三接近区段有车时，JS设备接收不到任何信息，（无论此时区段内发送的是哪种移频信号）QGJ落下，则GJF落下，开放红灯信号。

第2题：

二接近区段，次一区段无车，且进站信号开放单黄时，FS盘则向轨道发送（）的移频信号。

• A、13.6Hz
• B、14.7Hz
• C、11.4Hz

第3题：

在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？

第4题：

三接近信号点开放绿灯信号是由GJF、LXJF、ZXJF、LUXJF均在吸起接通绿灯灯位电路，开放绿灯信号的。

第5题：

正线出站信号机的接近区段，在办理通过进路时，延长至同方向进站信号机外方的第三接近区段，以满足列车制动距离的要求。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

二接近区段在进站信号机开放双黄时如何编码？

第14题：

已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。

第15题：

DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？

第16题：

进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且（）时的锁闭。

• A、进路无车占用时
• B、进路有车占用时
• C、接近区段无车占用时
• D、接近区段有车占用时

第17题：

单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：