高速铁路机械绝缘节安装与调整有何规定？
题目
高速铁路机械绝缘节安装与调整有何规定？
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第1题：
空冷风机安装时为什么要调整风叶尖与风筒壁间隙？有何要求？
正确答案: 所有的动设备在运行时都会引起或大或小的振动，风机也一样，在运行时风筒可能发生偏移，造成风机与风机碰撞，引发事故；另外，当风筒偏移后，必然引起风叶尖与风筒壁间隙一侧大而另一侧小，造成风机的效率下降。因此空冷风机安装时要调整风叶尖与风筒壁间隙。风机叶尖与风筒内壁的径向间隙应分布均匀，最大间隙不得大于叶轮直径的0.5%或19mm，选其小者。最小间隙不得小于9mm。 -
第2题：
当连续强降雨、暴雨及以上天气时，高速铁路车间值班与留宿有何规定？
正确答案:车间主任、支部书记同时上岗值班，车间其他干部分区段到工区包保，及时处理突发水害。车间全部人员待命，并及时对重点地段加强冒雨检查，及时发现水害。 -
第3题：
ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
正确答案:空心线圈 -
第4题：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
正确答案:空芯线圈 -
第5题：
高速铁路限高防护架设置有何规定？
正确答案:在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，设置限高防护架。 -
第6题：
进站口机械绝缘节处钢轨引接线的安装要求有哪些？
正确答案: （1）调谐匹配单元与机械绝缘节空心线圈连接采用10mm2的多股铜线，长度不大于150mm；
（2）钢轨引接线从机械绝缘节空心线圈处上钢轨；
（3）机械绝缘节空心线圈应安装在钢轨侧；检查道岔跳线是否缺失；
（4）检查道岔“跳线”是否正确安装在本区段；
（5）检查道岔补偿电容的个数、容值，确认符合调整参数表的要求；
（6）道岔密贴检查装置机壳接地造成钢轨对地不绝缘；
（7）进站口机械绝缘节处钢轨引接线的安装。 -
第7题：
判断题ZPW-2000A轨道区段机械绝缘节处匹配变压器与调谐单元安装在同一个防护盒内。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节空心线圈与（）并接而成。正确答案： 调谐单元解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题当连续强降雨、暴雨及以上天气时，高速铁路车间值班与留宿有何规定？正确答案： 车间主任、支部书记同时上岗值班，车间其他干部分区段到工区包保，及时处理突发水害。车间全部人员待命，并及时对重点地段加强冒雨检查，及时发现水害。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题ZPW-2000A型轨道电路中轨道电路绝缘节按照其组合方式分为三种，其中电气绝缘节-机械绝缘节由（）组成。A空心线圈—空心线圈
B空心线圈—机械绝缘节空心线圈
C机械绝缘节空心线圈—机械绝缘节空心线圈
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题高速铁路机械绝缘节安装与调整有何规定？正确答案： 机械绝缘节安装应与信号机对齐，当不可能对齐时，可在下列范围内调整。
①进站、调车信号机处的机械绝缘节可安装在信号机前方1m或后方1m的范围内。
②出站信号机处的机械绝缘节可安装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。解析： 暂无解析 -
第13题：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同。（）
正确答案:错误 -
第14题：
ZPW-2000A型轨道电路中轨道电路绝缘节按照其组合方式分为三种，其中电气绝缘节-电气绝缘节由（）组成。
- A、空心线圈—空心线
- B、空心线圈—机械绝缘节空心线圈
- C、机械绝缘节空心线圈—机械绝缘节空心线圈
正确答案:A -
第15题：
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由“机械绝缘节空心线圈”与调谐单元并接而成，其节特性与电气绝缘节相同。
正确答案:正确 -
第16题：
ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节空心线圈与（）并接而成。
正确答案:调谐单元 -
第17题：
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，机械绝缘节安装应满足：调谐单元与机械节空心线圈置于（）双体防护盒内。
- A、同一
- B、两个
- C、各自
- D、不同
正确答案:A -
第18题：
填空题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。正确答案： 空芯线圈解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题ZPW-2000A的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。正确答案： 空心线圈解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题高速铁路维修作业需开行路用列车时，有何规定？正确答案： 高速铁路维修作业需开行路用列车时，路用列车开行方案必须纳入维修计划。路用列车开行计划通过维修天窗软件进行提报，其中的内容必须明确发站、到站、编组、运行径路、作业地点、作业防护地点及转线计划，明确路用列车司机和随车的施工负责人的联系电话（包括GSM-R电话号码）。路用列车与维修天窗日调整计划一同提报，经工务处编制、审核后，报调度所施工调度室实施。维修天窗日计划下达后，不得随意变更路用列车开行方案。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题与普通铁路路基相比，高速铁路路基有何技术特点？正确答案： 1）路基结构形式的变化
为保证路基强度大、变形小且有足够的稳定性和耐久性，高速铁路路基结构 形式较普通铁路路基有明显的变化。高速铁路一般为双线路基，有路堤、路堑、半路堤半路堑等形式，与普通铁路相比，其线间距更大，路肩宽度更大。
高铁轨道结构主要为有砟轨道和无砟轨道两种。普通铁路采用传统的轨道——道床——土路基结构形式，而高铁有砟轨道具有强化的基床表层，采取路基基床防水措施；相比于普通铁路，高铁无砟轨道类型主要有板式、双块式、长轨枕埋入式、弹性支撑块式、浮置板式轨道。
2）路基的工后沉降控制是高铁路基设计的关键
路基工后沉降包括长期列车引起的基床累积下沉以及路基本体填土和地基的压缩下沉。对于高铁路基说，在其强度达到破坏前，有害变形已经过大而不能控制，导致维修工作量也很大，故需制定严格的工后沉降控制标准，这是高铁区别于传统铁路路基的一个最大的技术特点。
3）提供与列车——轨道系统相匹配的路基刚度是保证列车的高速运行和乘坐舒适性的前提
路基的刚度问题直接影响到路基的设计、施工、线路维修标准以及各部件的使用寿命。刚度小，会影响高速行车的速度、平稳和安全性；刚度大，轨道、车辆系统振动加剧，所以需提供匹配的路基刚度。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题高速铁路限高防护架设置有何规定？正确答案： 在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，设置限高防护架。解析： 暂无解析