当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

第1题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

第2题：

道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（）。

• A、经操纵后转换到原位
• B、应自动切断供电电路
• C、停止转换
• D、断开表示

第3题：

（）一经启动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换回到原位。

第4题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。

第5题：

道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。

第6题：

自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？

第14题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

• A、0.6～1.0S
• B、1.0～1.2S
• C、1.2～1.4S
• D、1.0～1.4S

第15题：

驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

• A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
• B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
• C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

第16题：

电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位。

第17题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）转换到底。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：