TDCS、CTC应实行系统冗余,局部故障有时可以影响整个系统。
第1题:
列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()
第2题:
TDCS和CTC系统机房防雷保安器(防雷元件)接入应不影响系统的性能和信息传输,防雷保安器(防雷元件)故障不得影响系统正常工作。
第3题:
CTC应实行系统网络(),局部网络故障不得影响整个系统。
第4题:
TDCS、CTC实行()的维修方式,系统核心设备可实行委托修。
第5题:
CTC应实行系统冗余,局部故障有时可以影响整个系统。
第6题:
CTC、TDCS系统应采用哪些安全措施?
第7题:
第8题:
在N+1并联冗余UPS系统中,任何一个单机UPS故障时仅使故障的UPS与系统立即隔离,并不关掉整个系统。剩余的单机UPS仍然可以继续为负载供电。因此系统可靠性得到加强
N+1并联冗余UPS系统的好处是任何一台单机UPS故障时,负载不会被转换到旁路电源。实际上,仅在并联冗余UPS系统过载、过温和负载短路等外部故障时,UPS系统才转换到旁路电源。
并联冗余UPS系统在日常维护时,只维护一台UPS模块时,一般不需要转换到旁路电源
并联冗余系统的并联母线存在单点故障,为了断开并联母线进行整个系统维修,应配置维修旁路
第9题:
系统冗余
可靠性技术
网络安全技术
控制技术
第10题:
系统冗余
可靠性技术
网络安全技术
抗干扰技术
第11题:
系统冗余
可靠性技术
网络安全技术
联锁技术
第12题:
预防修
故障修
状态修
免维修
第13题:
TDCS应实行()、()和(),局部故障不得影响整个系统。
第14题:
TDCS应实行()、()和(),局部故障不得影响整个系。
第15题:
TDCS、CTC应采用了什么技术,使系统更加安全、可靠?
第16题:
TDCS、CTC系统应实行(),局部故障不得影响整个系统。
第17题:
TDCS应实行系统冗余,局部故障有时可以影响整个系统。
第18题:
CTC、TDCS系统故障时,应不影响什么设备的正常工作?
第19题:
可靠性
独立性
系统性
完整性
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
DB40
独立
冗余
分离
第23题:
对
错