200C车载设备控车且设备工作正常时：系统安全继电器闭合，两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。

第1题：

LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。

第2题：

CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

第3题：

列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案，做到一车一档。

第4题：

CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车。

第5题：

列控车载设备不能正常使用，但具备机车信号时，按调度命令将列控车载设备隔离，选择CTCS-0级，由（）控车运行。

• A、ATP
• B、LKJ
• C、司机
• D、车辆

第6题：

LKJ控车时，列控车载设备工作的情况？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

第14题：

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。

• A、列车运行监控装置控车方式
• B、隔离模式
• C、目视模式
• D、引导模式

第15题：

列控车载设备检测工区负责列控车载设备的日常维护、检修、出入库检测和（）转储工作。

第16题：

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

第17题：

请简述CTCS-3级列控车载设备控车时的模式有哪几种？

第18题：

CTCS3-300T列控车载设备继电器有哪些？简述各继电器的工作原理。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：