微机监测设备和（）应具备良好的电气隔离，当微机监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、轨道设备D、道岔设备

第1题：

信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。

第2题：

微机监测设备和车站联锁设备、区间闭塞设备间必须具有良好的（），当微机监测设备工作或故障时，不得影响联锁设备和区间设备的正常工作。

• A、通风
• B、电气隔离
• C、保温
• D、保湿

第3题：

由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行（）。

• A、区间测试
• B、人工测试
• C、站内测试
• D、道岔测试

第4题：

集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。

第5题：

信号微机监测系统应能监测信号设备的主要电气特性，其对在线监测内容的采样分为开关量和（）。

第6题：

信号微机监测系统应能监测信号设备的（），当电气性能偏离（）应及时报警。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

微机监测故障时会影响设备正常工作。

第14题：

微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

第15题：

微机监测系统应能监测信号设备的主要电气性能，当电气性能偏离预定界限时应及时预警或报警。

第16题：

信号微机监测故障一级报警内容是（）。

• A、涉及到行车安全的信息
• B、影响行车和设备正常工作的信息
• C、电气特性超标
• D、机械设备磨损

第17题：

微机监测系统的主要任务是（）进行监控和故障诊断。

• A、室外信号设备
• B、室内信号设备
• C、联锁系统
• D、机车信号设备

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：