对于C2+ATO系统,车载设备退出AM模式后,若满足FS模式向AM模式转换的条件,可()转入AM模式。
第1题:
三号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
第2题:
对于C2+ATO系统,原则上车载设备处于()时,才允许转入自动驾驶模式(AM)
第3题:
在SH模式下,列车在停车状态时,司机按下调车键退出调车模式,列控车载设备转入()模式。
第4题:
对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。
第5题:
C2+ATO系统使用()网络电路交换数据业务,实现车载设备和地面设备间信息双向传输。
第6题:
冒进后模式下,200C型列控车载设备向司机提供()模式以供选择。
第7题:
二号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
第8题:
自动
在司机确认后
随时
根据调度员命令
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
FS模式是CTCS2-200H中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的()等基本数据时,列控车载设备转入本模式。
第14题:
在C2等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”键,再“目视”键,系统转入()模式。
第15题:
隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。
第16题:
车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有()。
第17题:
当列控车载设备处于调车模式时,司机按压“调车”键,如果满足转换条件,列控车载设备就将退出调车模式而进入()模式。
第18题:
列控车载设备由完全监控模式(FS)转变成引导模式(CO)的条件是()。
第19题:
收到HB码后,NBP速度为25km/h
无信号
列车速度低于轨道电路信息对应的速度
闭塞信息不足
第20题:
车次号
轨道电路信息
应答器信息
列车数据
第21题:
引导
调车
机车信号
目视
第22题:
对
错
第23题: