闭环电码化系统在一般车站每条正线设（）发送盒。A、2个B、3个C、4个D、5个

第1题：

为了提高机车信号（或列控系统）信息接收的可靠性，区间和车站正线采用轨道电路闭环电码化，侧线采用轨道电路信息一体化。

第2题：

车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

第3题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？

第4题：

车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？

第5题：

正线正方向接车电码化电路发送器如何编码？

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。

• A、HU码
• B、H码
• C、闭环检测码
• D、载频切换码

第14题：

闭环电码化车站列车进路未建立时，各发送盒对所属各区段同时发送（）的低频检测信息。

第15题：

闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。

• A、分时
• B、实时
• C、人工
• D、占用

第16题：

ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：