更多“中间传递环节代码的发送与什么有关系,与什么没关系?”相关问题
  • 第1题:

    中间传递环节发送代码的时机与其他环节有何区别?


    正确答案:其他环节是车组进入环节所在区段,代码下传,而中间传递环节与区段不发生联系,代码的发送时间是本环节有码,下一环节空闲。

  • 第2题:

    中间道岔传递环节设置的允许提前接收继电器有什么作用?


    正确答案:在本环节空闲,即使车组未出清该区段也可以提前接收代码。用YJJ的前接点实现。

  • 第3题:

    最后分路道岔传递环节在什么时机取消进路的代码?


    正确答案:最后分路道岔传递环节取消进路代码的时机是车组进入道岔轨道电路区段。

  • 第4题:

    在溜放作业过程中,进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系?


    正确答案:进路代码的传递不应滞后于对应车组的溜放,即进路代码的传递要先于对应车组的溜放,这样才能为车组准备溜放进路。

  • 第5题:

    最后分路道岔传递环节的进路代码,什么时候被取消?


    正确答案:车组压入该区段,该区段的代码被取消。

  • 第6题:

    中间传递环节什么时候取消进路代码?


    正确答案:代码发出YFJ励磁,下一环节接收到代码(下一环节的BHJ励磁)中间传递环节即可取消进路代码。

  • 第7题:

    问答题
    中间道岔传递环节设置的允许提前接收继电器有什么作用?

    正确答案: 在本环节空闲,即使车组未出清该区段也可以提前接收代码。用YJJ的前接点实现。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    中间传递环节什么时候取消进路代码?

    正确答案: 代码发出YFJ励磁,下一环节接收到代码(下一环节的BHJ励磁)中间传递环节即可取消进路代码。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    中间传递环节代码的发送与什么有关系,与什么没关系?

    正确答案: 中间传递环节只与下一环节是否空闲有关,与轨道电路是否空闲无关,只要下一环节空闲,就可发送代码。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    最后分路道岔传递环节在什么情况下可以接收进路代码?

    正确答案: 出清该区段,该环节空闲,或未出清该区段,但是该环节空闲,并且该环节的记忆继电器J在落下状态。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    中间传递环节有什么作用?其发送进路代码时机与其它环节有何不同?

    正确答案: 中间传递环节的作用是当两个道岔环节之间溜放车组的数量在两个以上时,用于暂存代码,相当于增加下一个传递环节的容量,以防止代码的丢失。
    其他环节是车组进入环节所在区段,代码下传,而中间传递环节与区段不发生联系,代码的发送时间是本环节有码,下一环节空闲。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    快照时间与网站是否惩罚有什么关系()
    A

    这是一个秘密

    B

    没关系

    C

    网站被惩罚,快照时间就会倒


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    中间道岔传递环节为了提前接收进路代码,在电路上是如何实现在车还为出清时提前接受下一钩车的进路代码?


    正确答案:中间道岔传递环节为了提前接收进路代码,在记忆继电器励磁电路中DGJ前接点上并联了YJJ的前接点,在车组未出清该区段但代区段环节空闲,使YJJ励磁吸起,其前接点在车组未出清区段时沟通记忆继电器励磁电源,提前接收代码。

  • 第14题:

    最后分路道岔传递环节在什么情况下可以接收进路代码?


    正确答案:出清该区段,该环节空闲,或未出清该区段,但是该环节空闲,并且该环节的记忆继电器J在落下状态。

  • 第15题:

    第一分路道岔传递环节有什么作用?


    正确答案:第一分路道岔传递环节在溜放车组的作用下传递、执行代码,同时还参与进路储存器进路代码的取消和控制输出分配器的步进。

  • 第16题:

    中间传递环节有什么作用?其发送进路代码时机与其它环节有何不同?


    正确答案: 中间传递环节的作用是当两个道岔环节之间溜放车组的数量在两个以上时,用于暂存代码,相当于增加下一个传递环节的容量,以防止代码的丢失。
    其他环节是车组进入环节所在区段,代码下传,而中间传递环节与区段不发生联系,代码的发送时间是本环节有码,下一环节空闲。

  • 第17题:

    为什么要设置中间传递环节?


    正确答案:中间传递环节的设置,当溜放进路的两分路道岔之间的距离较长,能同时溜放两个或两个以上的车组时,为防止进路代码的丢失,要设置中间传递环节。

  • 第18题:

    问答题
    中间传递环节有什么作用?

    正确答案: 当两个道岔环节之间溜放车组的数量在两个以上时,用于暂存代码,相当于增加下一个传递环节的容量,以防止代码丢失。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    为什么要设置中间传递环节?

    正确答案: 中间传递环节的设置,当溜放进路的两分路道岔之间的距离较长,能同时溜放两个或两个以上的车组时,为防止进路代码的丢失,要设置中间传递环节。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    中间传递环节发送代码的时机与其他环节有何区别?

    正确答案: 其他环节是车组进入环节所在区段,代码下传,而中间传递环节与区段不发生联系,代码的发送时间是本环节有码,下一环节空闲。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    在溜放作业过程中,进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系?

    正确答案: 进路代码的传递不应滞后于对应车组的溜放,即进路代码的传递要先于对应车组的溜放,这样才能为车组准备溜放进路。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    最后分路道岔传递环节的进路代码,什么时候被取消?

    正确答案: 车组压入该区段,该区段的代码被取消。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    最后分路道岔传递环节在什么时机取消进路的代码?

    正确答案: 最后分路道岔传递环节取消进路代码的时机是车组进入道岔轨道电路区段。
    解析: 暂无解析