铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。

题目

铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。

相似考题

1.《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:复线区段,当故障线路有列车停留时,接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。()此题为判断题(对，错)。

2.接触网接触线（）、倒杆或塌网，电力机车带电进入（），错误向停电区段的接触网（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

3.高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过（）。A、160km/hB、120km/hC、100km/h

4.简述高铁接触网天窗时间规定。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异”相关问题

  • 第1题：

    接触网接触线断线、倒杆或塌网，为一般（）类事故。


    正确答案:C

  • 第2题：

    牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）

    • A、接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件
    • B、专运列车运行中接触网发生故障
    • C、牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min
    • D、接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障
    • E、接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响
    • F、故障跳闸
    • G、保护装置误动、拒动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    接触网接触线断线、倒杆或塌网同不属于一般C14类事故。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    高铁在天窗点外发生通信设备故障、危机行车安全需立即抢修时，通过各站施工联络人、车站值班员报告高铁列车调度员，经（）批准，发布调度命令进行抢修。

    • A、列车调度员
    • B、电务调度
    • C、调度值班主任
    • D、路局安监室

    正确答案:C

  • 第5题：

    发生（）情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位。

    • A、造成客车一般B类、C类事故的。
    • B、高铁发生列车占用丢失、线路设备故障未按规定处理放行动车组列车的。
    • C、不具备放行列车条件冒险放行客车的。
    • D、客车径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料违规侵入机车车辆限界的

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    判断题
    铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定，有（）下列情形，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
    A

    接触网接触线断线

    B

    接触网接触线倒杆

    C

    接触网接触线塌网

    D

    货运列车分离


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    接触网接触线断线、倒杆或塌网，为一般（）类事故。

    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    供电段信息调度室、高铁管理办公室、高铁供电车间、高铁接触网工区应备有管辖范围内设备的以下资料（）。
    A

    供电分段示意图

    B

    “一杆一档”设备档案

    C

    接触网平面图和安装图

    D

    抢修交通路线图


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    发生（）情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位。
    A

    造成客车一般B类、C类事故的。

    B

    高铁发生列车占用丢失、线路设备故障未按规定处理放行动车组列车的。

    C

    不具备放行列车条件冒险放行客车的。

    D

    客车径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料违规侵入机车车辆限界的


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述高铁接触网天窗时间规定。

    正确答案： 保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于240分钟。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般C类事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定，有（）下列情形，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

    • A、接触网接触线断线
    • B、接触网接触线倒杆
    • C、接触网接触线塌网
    • D、货运列车分离

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    （）类事故属于C14事故。

    • A、接触网接触线断线、倒杆或塌网
    • B、承力索断线
    • C、正馈线断线

    正确答案:A

  • 第15题：

    高铁抢修方案应遵循“（）（）”的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待列车离开故障供电单元时，再对故障地点进行恢复.


    正确答案:先通后复；先通一线

  • 第16题：

    供电段信息调度室、高铁管理办公室、高铁供电车间、高铁接触网工区应备有管辖范围内设备的以下资料（）。

    • A、供电分段示意图
    • B、“一杆一档”设备档案
    • C、接触网平面图和安装图
    • D、抢修交通路线图

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般C类事故。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    填空题
    接触网接触线（）、倒杆或塌网，电力机车带电进入（），错误向停电区段的接触网（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

    正确答案： 断线,停电区,供电
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（）
    A

    接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件

    B

    专运列车运行中接触网发生故障

    C

    牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

    D

    接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障

    E

    接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响

    F

    故障跳闸

    G

    保护装置误动、拒动


    正确答案： B,G
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （）类事故属于C14事故。
    A

    接触网接触线断线、倒杆或塌网

    B

    承力索断线

    C

    正馈线断线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过（）。
    A

    160km/h

    B

    120km/h

    C

    100km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    高铁抢修方案应遵循“（）（）”的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待列车离开故障供电单元时，再对故障地点进行恢复.

    正确答案： 先通后复,先通一线
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    接触网接触线断线、倒杆或塌网同不属于一般C14类事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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