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  • 第1题:

    CTCS-2级列控车载设备的()模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

    • A、完全监控
    • B、部分监控
    • C、隔离

    正确答案:B

  • 第2题:

    列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正,列控车载设备通过检测()来实现。


    正确答案:轨道电路边界

  • 第3题:

    无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。

    • A、GSM-R网络
    • B、应答器
    • C、BTM
    • D、轨道电路

    正确答案:A

  • 第4题:

    级间切换预告点、执行点应答器均丢失时,列控车载设备不能进行自动切换,保持原工作等级继续运行。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    应答器向列控车载设备传送哪些信息?


    正确答案: (1)线路基本参数:如线路坡度、轨道电路长度等参数;
    (2)线路速度信息:如线路最大允许速度、列车最大允许速度等;
    (3)临时限速信息:当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时,向列车提供临时限速信息;
    (4)车站进路信息:根据车站接发车进路,向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”等线路参数;
    (5)道岔信息:给出前方道岔侧向允许列车运行的速度;
    (6)特殊定位信息:如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等;
    (7)其他信息:固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。

  • 第6题:

    列控车载设备在级间切换处,什么情况下不能进行自动切换?


    正确答案:预告点、执行点应答器同时丢失。

  • 第7题:

    CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    判断题
    装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车,通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    列控车载设备在级间切换处,什么情况下不能进行自动切换?

    正确答案: 预告点、执行点应答器同时丢失。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    级间切换预告点、执行点应答器均丢失时,列控车载设备不能进行自动切换,保持原工作等级继续运行。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时,列控车载设备就会无法进行级间切换。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ()由车站列控中心控制,轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。

    • A、列控地面设备
    • B、列控车载设备
    • C、TDCS设备
    • D、CTC设备

    正确答案:A

  • 第14题:

    CTCS-2级列控系统结构中包括()。

    • A、车载设备
    • B、列控中心
    • C、应答器
    • D、RBC

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    无源应答器向列控车载设备传送什么信息?


    正确答案: ①线路基本参数
    ②线路速度信息
    ③临时限速信息
    ④车站进路信息
    ⑤道岔信息
    ⑥特殊定位信息
    ⑦其它信息

  • 第16题:

    CTCS-2级列控系统的车载设备有两套接收模块,分别接收轨道电路信息和地面应答器信息。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余,如果一组应答器不工作,就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息


    正确答案:错误

  • 第18题:

    CTCS2-200H型列控车载设备“应答器信息接收与处理” 功能的含义是什么?


    正确答案:设备通过应答器信息接收天线和应答器信息传输模块(BTM),从地面应答器获取地面信息,使列控车载设备能够获取前方线路信息,确定列车位置,确定列车的运行方向,获得进路信息,获得临时限速信息。

  • 第19题:

    单选题
    ()由车站列控中心控制,轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。
    A

    列控地面设备

    B

    列控车载设备

    C

    TDCS设备

    D

    CTC设备


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正,列控车载设备通过检测()来实现。

    正确答案: 轨道电路边界
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余,如果一组应答器不工作,就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    无源应答器向列控车载设备传送什么信息?

    正确答案: ①线路基本参数
    ②线路速度信息
    ③临时限速信息
    ④车站进路信息
    ⑤道岔信息
    ⑥特殊定位信息
    ⑦其它信息
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    应答器向列控车载设备传送哪些信息?

    正确答案: (1)线路基本参数:如线路坡度、轨道电路长度等参数;
    (2)线路速度信息:如线路最大允许速度、列车最大允许速度等;
    (3)临时限速信息:当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时,向列车提供临时限速信息;
    (4)车站进路信息:根据车站接发车进路,向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”等线路参数;
    (5)道岔信息:给出前方道岔侧向允许列车运行的速度;
    (6)特殊定位信息:如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等;
    (7)其他信息:固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。
    解析: 暂无解析