CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。
第1题:
()级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。
第2题:
()级由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统。
第3题:
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置()应答器,以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
第4题:
CTCS-0级为既有线的现状,由()和()构成。
第5题:
CTCS-0级为既有线的现状,由通用式机车信号+列车运行监控记录装置构成。
第6题:
CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。
第7题:
JT-C系列机车信号
通用式机车信号
ATP车载设备
移频机车信号
第8题:
列车运行监控记录装置
地面信号机
机车信号机
列控车载设备
第9题:
JT-C系列机车信号
通用式机车信号
ATP车载设备
移频机车信号
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
CTCS分为5级,下面叙述错误的是()
第14题:
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现()与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
第15题:
CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。
第16题:
CTCS-0级由()机车信号+()装置组成。
第17题:
CTCS-1级由通用机车信号+安全型运行监控记录装置组成。
第18题:
对
错
第19题:
0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统
2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统
3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统
4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统
第20题:
120km/h
160km/h
100km/h
第21题:
对
错
第22题:
JT-C系列机车信号
通用式机车信号
ATP车载设备
移频机车信号
第23题: