外锁闭道岔有优点（）。A、列车通过时轮对对尖轨产生的侧向冲击力基本不会直接传到转辙机内部B、可延长转辙机及各种杆件使用寿命C、由于道岔锁闭在尖轨与基本轨间直接进行，非常牢固D、能适应列车提速后产生的强烈冲击

第1题：

外锁闭道岔锁闭量如何测量？

第2题：

道岔外锁闭装置有哪些注油处？

第3题：

道岔按其锁闭方式分内锁闭和外锁闭两种。

第4题：

外锁闭道岔各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆与锁闭杆三者间有何要求？

第5题：

外锁闭道岔有哪些主要优点？

第6题：

外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式。

第7题：

分动外锁闭道岔管理有何规定？

第8题：

ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。

第9题：

外锁闭道岔有哪些优点？

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动？

第14题：

道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。

第15题：

道岔外锁闭装置只有钩型外锁闭装置一种。

第16题：

各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：（）

• A、内锁闭道岔不大于10mm
• B、内锁闭道岔不大于15mm
• C、外锁闭道岔不大于8mm
• D、外锁闭道岔不大于5mm

第17题：

什么是道岔的内锁闭和外锁闭？

第18题：

内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？

第19题：

外锁闭道岔，钩型外锁闭装置中时锁闭铁，锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内有何要求？

第20题：

外锁闭道岔锁闭量调整方法及标准是什么？

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：