闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。A、18信息移频B、UM71无绝缘C、ZPW-2000A无绝缘D、微电子交流计数

第1题：

ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值（）。

第2题：

在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中，当信号未开放时发送与机车信号无关的检测信息（），用以实时检测电码化系统的完整性。

第3题：

ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。

• A、HU码
• B、H码
• C、闭环检测码
• D、载频切换码

第4题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？

第5题：

站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。

• A、咽喉区接车进路
• B、股道
• C、发车进路
• D、调车进路

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。

第14题：

为了提高机车信号（或列控系统）信息接收的可靠性，区间和车站正线采用轨道电路闭环电码化，侧线采用轨道电路信息一体化。

第15题：

闭环电码化是（）系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。

第16题：

车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：